高桥墩矮塔斜拉桥悬臂施工中的稳定性分析.pdfVIP

1乃 1 高桥墩矮塔斜拉桥悬臂施工中的稳定性分析 赵 国庆 (中铁六局集 团天津铁路建设有 限公司，天津 300232) 摘 要：为研究非对称悬臂法施工中高桥墩的稳定性，基于非线性稳定性的理论，以一座高桥墩铁路矮塔斜拉 桥为工程背景，建立其三维空间模型对悬臂施工进行正装分析，并对高桥墩在施工中的最不利荷载工况(最大 悬臂状态)下的稳定性进行研究。研究表 明，高墩矮塔斜拉桥 的施工 中，桥塔对整个施工稳定性起控制作用 ， 而索力的分布对桥塔 的稳定起重要作用 。 关键词 ：高桥墩 ；矮塔斜拉桥 ；非对称 ；有限元分析 ；稳定性 中图分类号：U448．27 文献标识码 ：B 文章编号 ：1672—3953(2013)S1—0073—003 矮塔斜拉桥 ，也被称作超配量体外索 PC桥 ，是 梁的局部失稳 ，另一方面是桥梁 的整体失稳。桥梁 我们国家近几年普及 的桥型之一。从外形的角度来 结构中，一般分为第一类稳定 问题 (分支点失稳)和 看，桥的边跨与主跨 比值较大，桥塔高度较矮，梁的 第二类稳定问题 (极值点失稳)。 布索区长度短 ，桥塔 附近主梁和跨 中主梁之间的无 1．1 分支点失稳 索区较长。从力学性能的角度上看 ，矮塔斜拉桥兼 当荷载逐渐变大时，结构原有 的平衡状态被破 有连续梁桥的力学性能和传统斜拉桥的力学性能， 坏 了，并且出现 了与原稳定状态有本质差别 的新 的 以梁和拉索共同受力来承受荷载，且矮塔斜拉桥 的 状态 ，由稳定平衡状态转变为不稳定平衡状态，就出 拉索索力可视为体外预应力 ，对梁起到支撑作用 ，从 现 了稳定性的转变。分支点就是平衡状态从稳定转 而达到增加梁承受竖 向荷载能力的作用。正是 因为 变为不稳定的分界点，在分支点处所对应 的荷载称 其力学结构合理、具有纤细柔美外形等特点，自从 为屈曲荷载 (也叫临界荷载)，用欧拉临界值 P 表 1994年出现首座之后 ，矮塔斜拉桥有 了飞速 的发 示 ，即 展 。但是国内对高墩矮塔斜拉桥的施工稳定性 的分 P 一 ㈩ 析却很少。本文基于非线性稳定理论 ，建立三维模 型，通过对最不利施工荷载工况的分析 (最大悬臂状 式中：E为弹性模量 (MPa)； 为极惯性矩(m )； 态)，得出施工荷载对稳定性的影响特点，对施工中 为杆件长度根据两端约束情况的折减系数；l为压 稳定性控制有着重要意义。 杆长度 (m)。此时荷载所对应的平衡状态被称为临 界状态 。 1 稳定性分析理论 实际结构一般都具有初始 曲率或结构的荷载偏 结构构件处于一个平衡位置时，任意微小的外 心，属于非理想体系，其稳定问题一般都表现为第二 界扰动都将会使这个构件偏离原来 的平衡位置 ，但 类失稳 。 当扰动消失后 ，如果可以回归到原始的平衡位置，则 1．2 极值点失稳 认为初始平衡状态是稳定的，反之则称作是不稳定 第二类稳定问题实质是计算结构 的极 限承载 的。在桥梁结构 中，总是要求其保持稳定平衡 (即沿 力 ，桥梁结构 的极限承载力是指桥梁所能承受 的最 各个方向都是稳定的)。 大外荷载。从有限元计算的角度分析桥梁结构极限 针对具有高桥墩 的矮塔斜拉桥 的稳定性分析 ， 承载能力的