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第38卷第2期 广西大学学报：自然科学版 V01．38No．2
of SciEd Apr．2013
2013年4月 JournalGuangxiUniversity：Nat
文章编号：1001-7445(2013)02-0345-06
复合电源电动车再生制动系统的仿真与分析
戚思良，盘朝奉，陈昆山，陈 龙，马跃超
(江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013)
摘要：针对以蓄电池为单一车载电源的纯电动汽车存在着功率密度低、能量密度低、使用寿命短等缺点，将超
级电容引入到纯电动汽车的储能系统中，组成了超级电容一蓄电池的复合电源结构。在MATLAB／SIMULINK
环境下建立复合电源储能系统和驱动系统的仿真模型。基于搭建的实验平台参数，以可能多地利用电机再生
制动力、最大程度实现制动能量的回收为目的制定制动力分配控制策略，根据标准市区循环工况进行再生制
动仿真实验。结果表明，此再生制动系统回收了24％的制动能量，可以很好地弥补了蓄电池的低功率密度和
低能量密度等缺陷，提高车载能量的利用率和车辆的动力性能，延长电动车的续驶里程。
关键词：超级电容；再生制动；控制策略；续驶里程
中图分类号：U469．72 文献标识码：A
Simulationand ofelectricvehicle
analysis regenerative
with
brakingsystemmultiplexpower
supply
QISi—liang，PAN Kun·shan，CHENYue·chao
Chao—feng，CHEN Long，MA
of
AutomotiveandTraffic
(School 212013，China)
En矛neefing，JiangsuUniversity，Zhenjiang
Abstract：Becauseusedfor theelectricvehiclehaslow
storagebattery densit)，，
driving only power
low andother was tothe
energydensity disadvantages，supercapacitor
appliedenergystoragesystem
in electricvehicletoforma with
battery energy
multipleenergysupplysystembattery．Themult
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