跨海大桥时代下金塘岛旅游开发研究开题报告.docVIP

开题报告 跨海大桥时代下金塘岛旅游开发研究 一、立论依据 1.研究意义、预期目标 随着世界上最长的杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车，紧接着2009年2009年是舟山旅游业关键时刻，首先舟山周围零星小岛间通过连岛工程统一成整体；其次甬舟大桥的开通，使得舟山与高速发展的宁波紧密相连，利用宁波良好的经济基础以及比舟山完备的旅游业发展，两地合作形成“双打”，通过宁波分流带来上海等地庞大的商务及境外游客。金塘岛位于舟山本岛西南部，与宁波北仑仅隔3公里，岛上盛产李子和贝母，海洋资源蕴藏丰富，另有大鹏山古色古香建筑群以及明朝古物“平倭碑 2.国内外研究现状 国外的海岛旅游研究 国外的海岛旅游开发研究起步较早并已有长足的发展，形成了相应的学科体系。研究主要集中在海岛旅游的规划和管理以及旅游开发对当地经济文化社会环境方面影响，另外也根据具体案例总结了许多成功经验共后人借鉴。 1.1海岛旅游开发规划研究 海岛的旅游规划方面的研究是国外海岛旅游研究的热点，主要集中在资源评价和市场研究以及政府的参与和环境监控的探索。资源评价是开发旅游地必须要考虑的问题，其方法之一有Morgan( 1999)选择海滨(岛)开发程度、自然、生物、人文四类共50个评价因子, 对海滨(岛)的安全性、气候适宜性和风景美学质量进行评价, 这种评价方法能够为游客提供较多的海岛旅游信息, 有利于游客的旅游决策，是比较合理科学的评价方式。关于市场研究，M. A. Bonn(1992)进行了海滨旅游地市场的季节性研究, 揭示了其基本特征。F. M. Diaz Perez(2005)指出为提高Canary 岛的旅游竞争力, 需要通过持续性的市场细分研究, 以这些细分市场的需求为依据, 才能进行有效的市场营销、形象设计和产品创新。Eugeni Aguilo(2005)认为, 在旅游开发中关注社区的发展, 提高整个社区的环境有助于展现良好的旅游形象, 实现旅游业和当地经济的可持续发展。政府参与旅游开发，将促进旅游业的稳定快速发展.Jonathan Greer(2002) 通过爱尔兰岛两个行政区NITB和BF的跨行政区划旅游合作研究, 认为区域合作可以在不同层面进行。 1.2海岛旅游对当地的影响研究 海岛旅游对当地的影响包括经济、文化、环境等方面的正反影响。想要赢得海岛旅游的可持续发展，必须重视这些影响，趋利避害。 在海岛旅游对当地的经济影响研究中，Ritter W(1998)认为游船旅游较其它旅游项目具有更高的经济效益,但目前仍存在争议,主要是考虑游船对海岛地区环境的影响,此外游船带来的“海上全球化” 也将导致海岛本土文化的退化(Wood RE, 2000)。Riaz Sharee F (2005)通过对比 20个小岛屿国家和地区的经济发展情况,发现旅游发展速度与发生经济风险概率成正比。 海岛旅游开发会对当地文化产生冲击并带来负面影响。Bill Bramwel L(2003)发现80年代后马耳他居民对旅游业的负面感知增大。Wood Re(2000)通过加勒比海游船旅游发展分析全球化问题, 提出在后现代主义影响下旅游景观的非区域化、 模拟化和主题化等现象,并认为游船雇员的种族主义导致全球化过程中人种景观格局形成。 关于环境方面，海岛本身是一个相对封闭的区域，其生态环境相对比较脆弱，任何过度的旅游开发行为都会对海岛的生态环境造成影响甚至破坏环境。S.Gossling(2001)指出旅游加剧海岛淡水资源匾乏的程度，导致了地下水位下降、地面沉降、地下水质破坏、咸水入侵等现象。 总的来说国外的海岛旅游研究开始较早也比较深入，特别是对于旅游规划这一块研究广泛，包括政府参与，如何招资，怎样进行产品的创新等等。另外对于实际案例的评价，指出不足与解决办法对于新的地区的开发工作有十分重要的借鉴意义。 国内的海岛旅游研究 国内海岛旅游研究开展比较晚并且主要集中于旅游的规划，政府的参与，特别是对旅游资源，市场方面的考察。另外对于国外优秀海岛旅游开发的经验研究也是国内学者的研究热点。大部分的学者善于利用实际案例进行对该地的旅游规划，纯理论的研究较少。 2.1海岛旅游资源的研究 王伟光(2003)、林敏菲(2004)、王跃伟(2005)、魏兴华(2006)、张广海(2006)等人分别对多个地区海岛旅游资源进行研究。李斌等(2003)依据舟山群岛旅游资源优势与区位优势，研究了海岛旅游产品的开发。 2.2海岛旅游的市场研究 卢昆2010）认为海岛特征有构成复杂以及海岛旅游交通瓶颈问题，所以打造特色旅游产品，改善交通状况是重点。另外国内海岛旅游有鲜明的季节性的特点。陆林等(2002)分析对比了三亚、北海、普陀山等海滨(岛)旅游地和黄山、九华山等山岳型旅游地国内客流季节性特征, 分析了海滨(岛)旅游地季节性变化的自然