江苏与浙江船舶产业的国际竞争力比较分析开题报告.docVIP

开题报告 江苏与浙江船舶产业的国际竞争力比较分析 一、立论依据 1.研究意义、预期目标 船舶产业是一个面向一体化国际市场的高度外向型产业，同时也是关系到国防安全的国家战略性产业。船舶产业的持续健康发展，一方面可以拉动国民经济增长从而创造大量就业：另一方面还可以推动技术进步和加强国防现代化建设。因此，研究比较江苏与浙江船舶产业国际竞争力，不断增强我国船舶产业中国船舶产业现状及中远船务船舶企业发展分析竞争力，对于增强我国的综合国力和提升国防安全度都具有十分重要的意义。 本文以江苏与浙江两省的船舶产业为研究对象，通过对国内外的船舶产业的国际竞争力的比较分析来体现江苏与浙江的船舶产业。研究现阶段长三角视角下江苏与浙江的发展状况、两省的国际竞争力比较分析、提升国际竞争力的对策三方面，并将一些方面细节化。 2.国内外研究现状 船舶产业是一个典型的大型装备制造业, 具有产业链长、涉及面广的特点, 其对区域经济的带动作用非常强。综观世界主要造船国家的发展情况, 都呈现出明显的集群化发展特征。近年来国内对船舶产业集群的研究越来越多。 1、从国内研究学者看，鉴于产业集群越来越重要的地位和作用, 对产业集群竞争力的研究也日益成为专家学者、各地政府及相关部门关注的问题。目前对于船舶产业集群竞争力的评价研究很少,陶永宏(2007)发表了一篇文章, 该研究运用波特的“钻石模型”构建了船舶产业集群竞争力的评价指标体系及基于的评价模型, 但并未应用于船舶产业集群的实际评价中, 亦未得出一定有益的结论。 其他的一些研究，主要是探讨如何提高中国船舶工业的国际竞争力, 游友斌（2009）主要是将中国的船舶工业和日本、韩国及欧洲的船舶工业进行对比分析, 这方面的研究不是从产业集群的角度出发探讨, 但具有一定的参考价值。 杨青（2007）认为错位竞争是长三角船舶产业集群参与国际竞争的战略选择。船舶产品国际市场竞争激烈，要求长三角造船企业主打船型明显，优势船型竞争力强，以方便船东选择。目前的世界造船市场上，长三角造船业在低端船舶方面完全可以与日韩抗争，并开始进军高端市场(如LNG、海洋工程船领域)。 在当前金融危机的影响下, 船舶需求减少, 船舶业的竞争日益加剧, 探讨船舶产业集群竞争力的问题显得非常必要。刘日胜认为只有对船舶产业集群的竞争力进行比较分析, 知己知彼, 才能为促进船舶产业集群的发展提出合理的发展建议, 促进集群的壮大发展。因此, 这将是船舶产业集群今后一个比较好的研究方向。另外, 关于船舶产业集群的再造及创新机制的研究也比较少, 吴洁等试图研究船舶产业集群的知识创新, 但并未深人研究集群内知识创新的内在机理。这将是关系到船舶产业集群竞争力很重要的一个方面, 可以作为今后研究的方向。 2、当然国外的学者也在做一定的针对性的研究，近年来, 世界船舶市场份额逐步呈现由韩、日向中国转移的趋势。 资源和要素比较优势是影响产业转移的主要因素之一，日本、韩国凭借劳动力、土地等资源的比较优势逐渐发展起来，随后日韩造船技术全面赶超欧洲，欧洲丧失了竞争优势，世界造船中心的地位逐渐失去。由于资源的短缺，韩国开始将船舶制造业大规模向中国转移。（kohli,2007） 由于国际钢材、石油价格等原材料和运费飞涨，船舶制造业在生产工艺、技术装备、技术创新等方面也面临着重大的考验，韩国为了巩固其在全球船舶制造中的领先地位，将产业发展的重点延伸到液化天然气船舶等特种船市场，将造价较低、技术含量较低的环节转移到其他国家，通过推进信息化，采取环保措施，加大新技术的开发和应用，研究开发新一代运输船舶，通过高级技能信息化，保留特殊生产技能和生产诀窍，研究承接技能的政策和教育体系，促进生产体系升级。（刘学航，2010） 总而言之，他们关注的是中国的造船业的发展之迅速，资源之丰富，以及如何借鉴中国的经验，从而来提高和促进本国的船舶产业的发展。当然船舶产业集群的竞争力的问题也是非常关注，也曾对中日韩三国以及欧洲的船舶工业进行比较分析。 不管是国内还是国外，创新一直是大家所追求的，不管是知识的创新，还是产业集群的理论创新，都是值得研究和关注的。 3.参考文献 [1] 马红燕，张光明. 长三角船舶产业现状分析与发展策略研究[J].江苏科技大学学报(社会科学版),2009(2). [2] 杨青. 长三角船舶产业集群研究[D]. 上海海事大学,2007. [3] 陶永宏,杨海松. 长三角船舶产业集群发展模式与发展战略研究[J].江苏科技大学学报(社会科学版), 2007(2). [4] 阎蓓. 提升上海船舶产业国际竞争力、扩大船舶出口的战略思考[J]. 上海经济研究, 2007(12). [5] 邱尔妮.我国船舶行业的市场竞争力研究[J].东北林业大学,2007(5). [6] 刘日胜. 长