发展临空经济：东北振兴的新机遇.pdfVIP

- 叠 E蠹!蚕 磊赣 发展临空经 东北振兴的新机遇 。张晓平 一 、 国内外临空经济的发展 据显示 ．每 100万航空旅客运输 经验表 明 ．人均 GDP为 1000～ 现状 量能够产生 1．3亿美元 的经济收 2500美元时 ．全社会航空运输需 随着经济全球化和产业结构 益 ．增加 2500个就业 岗位 ：一个 求加快 ．将产生对 以航空业为核 的调整 ．大型机场周边 的经济不 航空项 目发展 10年后给 当地带 心的临空经济的较大需求：人均 断升温 ．空港经济的研究成为热 来 的效益是 ：产出比为 1：80．技术 GDP达到 3000美元 以上 ．可保证 济 点。上世纪 60年代 (1965年)，美 转移 比为 1：16．就业带动 比为 l： 临空经济稳定、健康发展。2007年 国专家提 出了空港经济 的概念 ． 12。 东北地 区人均 GDP超过 3000美 即经济发展到一定程度 ．在机场 我 国临空经济的起步始于 20 元 ．2011年人均 GDP接近 6000 周边 ．尤其是 国际机场周边 ．逐步 世纪 8O年代 ．上海 的上宁区首 美元 ．东北地 区正值临空经济发 集聚与机场密切相关 的、具有 明 先提 出了 “依托虹桥 ．发展长宁” 展的需求期 显航 空指 向的产业集群 ．且通常 的思路 ；1993年 ，北京顺义区委 、 东北地区是新 中国现代工业 存在于以航空港为中心 ．半径 6～ 区政府提出 “依托机场、服务机 的发祥地 ．曾在我 国国民经济的 20公里的范围内 场 、大力发展空港 口岸经济”的战 的建设 中起到过顶粱柱 的作用 1959年 ．爱尔兰成立 了香农 略构想 。进入 2l世纪 ，我 国一些 但在改革开放和社会主义市场经 国际航空港 自由贸易区．标志着 学者借鉴国外临空经济的发展阶 济进程 中．当沿海地 区逐渐表现 全球第 一个 空港产业 园区的诞 段、类型和发展模式，提出了我 国 出越来越强劲 的经济活力和企业 生：2O世纪 70年代 ．西方一些国 发展临空经济的构想。2007年 ．国 市场竞争力的时候 ．东北地区的 家出现了临空经济的发展模式 ： 家发展改革委在 《高技术产业发 经济发展 明显滞后 以2011年为 2O世纪 8O年代后 ．临空经济的发 展 “十一五 ”规划 》中首次 明确提 例 ．东北三省 GDP总量为 4．54万 展如雨后春笋 世界一些大型机 出要大力发展航 空航 天产业 ．北 亿元 ，相 当于长三角地 区的45％、 场 ，如 日本 的长崎县 、印度的班加 京顺义临空经济 区、上海虹桥机 环渤海地 区的47％．仅相当于江 罗尔、荷兰的阿姆斯特丹 、泰 国的 场临空经济 园区、广州花都空港 苏省 GDP的92％．广东省 GDP的 曼谷 、阿联酋的迪拜 、美 国的西雅 经济圈、成都双流临空经济区、武 85％ 在我国经济从计划经济到市 图、新加坡的樟宜、法 国的戴高 汉临空经济 区、重庆空港新城 、郑 场经济的转型过程 中。东北区经 乐 、德 国的法兰克福 、丹麦 的哥本 州新郑航空港经济综合实验区等 济衰退的速度高于全国 哈根等 均形 成 了 临空经济 区 相继出现 。至2013年 3月 ．全国 东北有发展临空经济较优越 1992年 ．美 国北卡罗来纳大学 的 已有建设规划 的临空经济 区 51 的资源秉赋 首先 ，东北是全国城 卡萨达教授提出 “第五波理论”．