基亏脆性根源的船舶电力系统脆性分析.pdfVIP

第21卷 第 1期 电子设计工程 2013年 1月 Vo1．21 No．1 ElectronicDesignEngineering Jan．2013 基亏脆性根源的船舶 电力系统脆性分析 朱志宇，张 宾，王黎明 (江苏科技大学 电子信息学院，江苏 镇江 212000) 摘要 ：针对船舶 电力系统脆性研 究，从脆性致 因的 内部机制和外部机制入手 ．建立包含脆性环境和系统结构 4层分 析模型。主要分析其下层模型结构，将脆性环境通过脆性事件分解为若干基本脆性根源．用德菲尔法一最大熵原理建 立以脆性根源为基础 的脆性风险模型，分析预测船舶 电力系统的脆性过程 。最后 以某一个船舶 电力系统为例 。时在随 机 的某一年 的脆性过程进行 了分析 ，找到船舶 电力系统崩溃 的主脆性根源，与实际情况进行比较 ．说 明了该方法的可 行性 。结果说 明对于有效 的防止船舶 电力系统的崩溃，分析其脆性风 险．应对其主要 的脆性根源进行相应 的控制 关键词 ：船舶 电力系统 ；脆性根源；德菲尔法 ：最大熵原理 中图分类号 ：U665．12 文献标识码 ：A 文章编号 ：1674—6236(2013)o1—0125—04 BrittlenessanalysisofsiftPpowerelectricsystem sbasedonbrittlenessroots ZHU Zhi-yu，ZHANGBin，W ANG Li—ming (SchoolofElectronicsandInformation，JiangsuUnwemityofScienceandTechnology，Zhenjinag212000，China) Abstract：Accordingtotheshippowersystem brittlenessresearch ，Takingintoaccountinternalandexternalfactors，afour- layermodelwasconstructedforanalyzingasystem ’Sbrittleness．Researchwasconcentratedonthelowertwolayers，which wereprimarilyconcernedwiththesystem’Sbrittlenessenvironment．TheDelphimethodandtheprincipleofmaximum entropy werecombinedtoproduceamethodofranalyzingthesystemsbrittlenesscourse．Usingtheexampleofashippowerelectric system，theshippowerelectricsystem’Sbrittlenesscoursewasanalyzedandprimarybrittlenessfactorswereidentified．Result Sshowthatthemethodappearstobeeffectiveofrcontrollingthecollapseofashippowerelectricsystem． Keywords：shippowerelectricsystems；brittlenessroots；Delphimethod；themaximum entropyprinciple 近年来 ，随着 电力推进方式的出现 ，船舶 电力系统的规 脆性风险进行分析和预测是不现实 的。相对脆性事件脆性根 模越来越大，网络拓扑结构越来越复杂 ，复杂程度越来越高 。 源具有隐藏性、稳定性、可预测性等 ，因此从脆性根源来分析 由于船舶 电力系统的工作环境 的不确定性的增加 。船舶 电力 系统的脆性环境 ，更能加深对系统脆性的理解和认识 。 系统的脆性问题就越来越引起相关专家学者 的关注 。研究认 系统脆性