后危机时代中国汽车企业的升级策略研究——基于全球价值链治理的多案例分析.pdfVIP

2013年第 l期 s 。i。 。 dT 。 。tR。。 。h doi：10．3969／j．issn．1000—7695．2013．01．030 后危机时代中国汽车企业的升级策略研究 — — 基于全球价值链治理的多案例分析 黄锦华 (广西财经学院，广西南宁 530003) 摘要：在全球价值链治理视角下，通过对神龙汽车、东风乘用车及比亚迪汽车的多案例分析 ，深入研究中国汽 车企业在不同发展模式下的升级困境与策略选择。合资汽车企业在嵌入由跨国汽车主导的全球价值链后，只在 一 定程度上提升 了技术能力，在全球市场上获取技术优势仍非常困难，面临着技术溢出拦截。自主创新企业构 建了由自己为主导的全球价值链，但在核心技术、营销、物流及风险资本等环节能力的培育上，仍需要得到政 府更多的政策支持 。 关键词 ：全球价值链 ；治理 ；升级；汽车企业 中图分类号 ：F272 文献标识码：A 文章编号：1000—7695 (2013)01—0134—06 UpgradingStrategiesofChina’SAutomakersin thePostcrisisW orld i M uitiple——caseStudyfrom aGVC GovernancePerspective HUANGJinhua (GuangxiUniversityofFinanceandEconomies，Nanning530003，China) Abstract：Fromaglobalvaluechain(GVC)governanceperspective，thepaperanalyzestheupgradingstrategiesofdif- ferentChina’sautomakersbyamultiple—casestudymethod．Itobservesthatthejoint—stockautomakerscouldonly enhanceitstechnologicalcapabilitytosomeextentafterintegratingtheGVC leadbymultinationalenterprises，andthey haveconfrontedtherealitythatattainingtechnologicaladvantageintheglobalmarketisextremelydifficultbecauseof spilloverinterception．Meanwhile，though thoseautomakersdevelopingindependentinnovation could build andgovern theirownGVC，theyneedmoresupportfromthegovernmentforfosteringcapabilityofcoretechnology，marketing，logis— tiesandventurecapital，etc．． Keywords：globalvaluechain (GVC)；governance；upgrading；automakers 改革开放后，随着跨 国汽车公司的纷纷入驻， 其理论和实践启示。 中国的汽车产业 出现了两种发展模式——合资模式 1 理论回顾 与 自主创新模式，中国的汽车市场特别是轿车市场 也被合资品牌与 自主品牌所 占据。几年前关于合资 1．1 GVC背景下的升级 企业 的作用 以及 自主品牌发展的争议几乎已销声匿 在 GVC相关文献 中，升级的术语作为价值链分 迹 ，随着 中国汽车产量的逐年增长，直至 2009年以 析的重要概念