谈路基沉降的原因及施工中的注意事项.pdfVIP

爹掌零背 罗建平：谈路基沉降的原因及施工中的注意事项 ·131· 黄土路段地基清表后进行冲击碾压，底部设20cm厚3％灰土垫 孔 内。 层。桥头路基过渡段采用强夯进行处理 ；II级及 Ⅱ级以上非 自重 在大面积开工前应做几根桩的成孔实验，并且对回填后的灰 湿陷性和 自重湿陷路段 ，一般填方路基采用强夯处理后原地表填 土桩进行压实度测试 ，并对原地面向下 1m处土进行了原状土和 筑20cm厚6％灰土垫层。桥头路段 Ⅱ级及 Ⅱ级以上自重湿陷性 挤密后的压实度测试。 黄土地基，采用灰土挤密桩处理。 在进行试验桩时应注意和确定以下几点： 填方高度小于2m的路段采用换填80cm二八灰土处理。 1)试验段填桩孔土及生石灰的产地及各种试验数据和灰土 3 软基处理在施工中的注意事项及方法 配合比的确定(确定合格的材料)。 3．1 灰土换填时质量控制要点 2)灰土配合比应按重量比的确定折算现场施工配合比，方便 现场施工。 主要有五个方面： 1)材料 (土、石灰)； 3)在施工前核定土的含水量和灰剂量，以保证拌合后的灰土 2)配合比(根据不同的土质需掺人的石灰量)； 含水量接近最佳含水量。 3)含水量控制 ； 4)灰土回填夯实，夯实机就位后应保持平稳，夯锤对准桩孔， 4)均匀性(避免灰土中出现素土现象)； 能 自由落入孔底。桩孔保持干净，填料前应先夯实孔底至发出清 5)压实度 (通过试验室确定适宜的施工参数)。 脆声音为止。人工填料时应指定专人按规定数量均匀填进，不得 对土料的种类进行核实，路基 的填料种类、质量应符合设计 盲 目乱填，更不允许将送料车直接倒料入孔。桩孔填夯高度应超 要求。填前对土场填料进行取样检验 ；填筑时对运至现场的填料 出设计标高20cm，灰土回填、夯实采用连续施工 ，每个桩孔一次 进行抽样检验。对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。 性回填、夯实。 填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合 比。应保 5)已拌合的灰土不得隔夜 ，且在填料时应将含水量达不到要 证灰土混合料的压实质量达到设计要求。严格控制压实含水量， 求，因风吹或太阳晒而失去水分的拌合料去掉。 确保压实度，注意养生，控制灰土本身的收缩裂缝。拌合料的均 6)生石灰应在施工前2d～3d进行充分消解。 匀性是关键因素，严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟 7)试验桩完成后随机检测灰土桩压实度及桩间土压实度。 料的均匀性。 完善施工时的各种数据，来确定试验桩施工时的工艺流程是否满 3．2 冲击碾压时应注意事项 足设计要求。 1)冲击的方法：沿施工区域最外侧边缘行驶 ，行至路基中心 3．5 加 筋法 点时，转弯反向沿线路中心方向起点行驶，至起点再转向路基边 加筋法在路基施工中主要为铺设土工格栅，施工方法及要求 侧行驶，进行施工，在冲击碾压过程 中行驶速度控制在 15km／h 如下 ： 左右，每圈的轮与轮必须重叠 1／3以上，以保证弧形轮中间部分 1)施工场地要求压实平整、呈水平状、清除尖刺凸起物。 被冲碾到，直至施工范围全部碾压完毕。2)一遍冲击碾压是指 ： 2)格栅铺设 ：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅，其主要 在指定区域全部按上述要求满面冲击后为止。3)一次冲击结束 受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱褶，尽 后，按施工前准备工作中的测量方法，再次测出各断面冲击后的 量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好 标高，并与原地面标高进行对比，截止路基无明显沉降。冲击碾 是通长无接头 ，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度 压完毕后取地表下20(3Ill土样测得的压实度不小于93％。