基于道路模拟振动试验的动力蓄电池振动分析.pdfVIP

第31卷 第1期 佳 木 斯 大 学 学 报 ( 自然 科 学 版 ) Vo1．31 No．1 2013 年 O1月 JournalofJiamusiUniversity(NaturalScienceEdition) Jan． 2013 文章编号：1008—1402(2013)O1—0001一O6 基于道路模拟振动试验的动力蓄电池振动分析① 柴能强 ， 蔡强真 ，孙 明 ，．侯永平 (1．同济大学新能源汽车工程中心，上海 201804；2．上汽技术中心，上海 201804) 摘 要 ： 利用傅里变换对某燃料 电池车用动力蓄电池道路模拟振动试验数据作频域处理，求 出其在路面不平度输入下的响应特征频率，并计算各特征频率下的振动传递率用于分析蓄电池 连接结构的隔振能力．同时，通过对比不同特征频率下的传递率估计蓄电池系统固有频率．最后 总结蓄电池系统的固有频率、路面不平度激励下的振动特征频率及隔振能力，为蓄电池疲劳破坏 研究及系统结构优化设计提供参考． 关键词： 路面不平度；功率谱密度；特征频率；振动传递率 中图分类号： U467．3 文献标识码： A 池内部的变形和裂纹等特征，得出了由于振动导致 0 引 言 蓄电池内部的结构破坏最终致使蓄电池失效的结 燃料 电池堆作为燃料 电池汽车的主要能量来 论．文献[8]对 电动汽车动力蓄电池进行了三向振 源，尽管其能够进行无限制的能量供应 (只要有足 动试验，试验后检查电池箱出现结构件裂纹或断 够的氢气供应)，并且几乎没有任何排放．但是由 裂、零组件失效、电气短路等异常情况． 于存在高单位功率成本、低瞬态性能和无法进行双 向能量传递等缺陷，燃料电池堆并不适合用于单独 驱动汽车．因此通过动力蓄电池间接或者混合驱动 汽车是比较常用的方法 卫J．动力蓄电池在燃料 电 池汽车中主要有三个作用：驱动燃料电池发动机辅 助系统、提供加速时所需额外能量、制动时进行能 图1 室内道路模拟振动台示意图 量回收 引． 由于动力蓄电池在燃料 电池汽车中的重要作 用，其运行时的稳定性、动态响应特性和耐久性等 特性受到广泛关注．影响汽车运行过程中动力蓄电 池性能的因素包括：动力系统的控制策略、电池本 身的充放 电性能、电池受振动时的结构可靠性 等[4．5]．其中路面不平度激励引起的电池振动是其 出现结构疲劳破坏甚至整体失效的重要原因． 文献[6]分别进行了车用蓄电池六 自由度和 单轴加速振动模拟试验，振动的当量行驶历程为 160000km，测试振动时噪声及振动后裂纹、变形或 磨损情况，最终测试结果发现出现了支架连接螺栓 图2 六通道振动模拟试验台 的疲劳破坏．文献[7]对车用蓄电池进行了三维正 可以看出，目前有关蓄电池振动的试验研究都 弦振动试验，并利用电子扫描显微镜观察振动后电 是关于振动过程中和振动后的性能测试和机械结 ① 收稿 日期：2012—12—26 基金项 目：国家自然科学基金项 目资助． 作者简介：柴能强(1988一)，男，福建浦城人，同济大学汽车学院硕士研究生 2 佳 木 斯 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) 2013年 构检查，并没有振动过程中的频率特征分析及振动 行振动环境 加． 的能量传递方面的研究．本文对某燃料电池车用动 1．2 试验过程及数据采集 力蓄电池的实际道路室内模拟振动试验数据进行 频谱分析和振动能量传递率计算，研究动力蓄电池 本次试验主要为了获取动力蓄电池振动的输 在实际行驶过程中的振动特征频率、固有频率及系 入及响应信号