城市道路交叉口细部改善设计及方案评价.pdfVIP

第 10卷 第27期 2010年9月 科 学 技 术 与 工 程 Vo1．10 No．27 Sep．2010 l67l一 1815(2010)27—6816—05 ScienceTechnologyandEngineering @ 2010 Sci．Tech．Engnff 城市道路交叉 口细部改善设计及方案评价 林子深 (深圳市交通公用设施建设中心，深圳 518100) 摘 要 针对城市道路交叉口的特性分析，探讨了城市道路交叉口细部改善的方法。结合实际案例进行改善分析研究，最后 通过Vissim仿真对改善前后交叉 口平均排队长度、延误时间等技术指标进行分析对 比，取得了良好的效果，对城市道路交叉 口的细部改善设计有一定的借鉴意义。 关键词 交叉口 交通改善 交通仿真 中图法分类号 U491．23； 文献标志码 A 城市道路交叉 口是城市道路交通系统的重要 区涌向居住区，昼夜交通量分布差别大。在上下班 组成部分 。城市道路运输效率、行车安全、出行费 的高峰时段，交通流短时间内快速聚集，城市道路 用和通行能力，都与交叉 口的正确规划和设计有着 重要的出入 口和交叉 口承担着很大的交通压力。 密切的联系。 1．2 集散功能发挥不足 ，服务水平低 由于我国过去城市规划与交通规划 的脱节，导 城市快速路和主干道作为城市跨区间的交通 致城市存在很多不规则交叉 口形式。同时忽略交 快速通道 ，承担着大量的过境交通，起到 “通”的作 叉 口进出口的细部设计，在这些不规则交叉 口处极 用。而由于以往的城市规划，容易出现路网结构的 容易产生交通拥堵和事故，成为地区发展交通的瓶 不合理，造成次、支路网的缺失，区域路网集散功能 颈。亟需对城市道路交通 口进行科学的设计，特别 发挥不足，削弱了快速路和主干道的功能发挥，使 是要做好交叉 口的细部设计及管理控制…。 得城市道路交通流量大，主要交叉 口饱和度高，服 务水平大大降低。 1 城市道路交叉 口存在的主要问题 1．3 交通特性复杂 。行人、机动车、非机动车共面 我国城市道路交叉 口处常常布置了高出行吸 随着城市社会经济的快速发展，土地利用的高 引的大型商业、娱乐以及服务设施，交叉 口周边商 体量混合开发，居民出行和商务活动的高度密集， 业用地产生的集散交通与交叉 口干道上的通过性 城市道路网络交通压力进一步增大，而城市道路交 交通相混合，交通特性复杂。这些商业设施吸引来 叉 口由于有转弯和穿插交通的存在，交通问题最为 的大量购物客流，使得临近交叉 口处的公交车、自 突出。如何处理好这些问题，需要从城市道路交叉 行车以及行人的流量都非常大，行人、机动车、非机 口的交通特性和交通干扰原因进行分析 3j。 动车交通混杂，交通运行状况混乱无序 。 1．1 交通潮汐性强 ，时空分布差别大 传统城市规划将城市划分成若干个功能区，各 2 城市道路交叉 口改善原则 区间容易形成具有较强潮汐性的交通 出行，白天交 通由居住区涌向商业办公区，晚上交通由商业办公 城市道路交叉 口形式的选择和改善，设计因素 很多，必须综合考虑交叉 口的现状、交通流量、交通 2010年8月3日收到 组成以及周边土地利用性质等进行具体分析，以有 作者简介：林子深(198O一)，深