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Nb在先进高强钢中的作用 Nina Fonstein (Metallurgy-XXI, Chicago, USA, 60611) 摘要：为了保持钢铁材料在车身结构上的份额，钢铁企业生产和开发了大量的先进高强钢，使汽车工业能够在实现关键安 全部件减重目标的同时，保证汽车的抗冲击性能。目前开发的先进高强钢不仅具有很好的成型性能，同时具有高的冷弯性 能和扩孔率。为了满足客户的要求，人们采用了多种强化机制，开发了多种先进高强钢，诸如双相钢、具有TRIP效应的双 相钢、QP钢等。本文在实验室和文献的基础上介绍了微合金元素Nb在钢种设计中的作用。 关键词：先进高强钢、双相钢、TRIP钢、第三代钢 、Nb微合金化 当前，汽车工业在满足乘客安全、燃油效率和 金元素和 C 元素的添加会降低钢板的焊接性能和磷 环境保护方面主要采用提高钢板强度的方法。事实 化性能。在这方面，添加 Nb 元素可以减少钢中的 C 上，在过去的 20 年里汽车工业将汽车用钢的强度从 含量和合金含量。 小于 350MPa 提高到大于 1500MPa。 在文献【1】中列出了Nb 元素在强化双相钢的 为了同轻质合金竞争，钢铁企业开发具有高成 作用。 Nb 元素在晶粒细化上的作用来源于以下两 形性能的钢铁材料成为发展的主要趋势。 点：（1）在热轧过程中 Nb 元素推迟晶粒长大和发 先进高强钢定义为在屈服强度 YS 280 MPa 生再结晶来细化晶粒；（2 ）在冷轧退火过程中限制 和抗拉强度 TS590 MPa 条件下具有良好的成形性 形核和晶粒长大。 能。传统上，先进高强钢包括双相钢和 TRIP 钢。 根据现有的模型，小的马氏体晶粒可以提高钢 在对成形性能要求提高的同时，先进高强钢强度也 板的加工硬化，有利于双相钢提高均匀变形量和总 在不断的增加，抗拉强度从 590、780、980MPa 提 的变形量。 高到 1180、1500、2000MPa 。 至于铁素体晶粒，热处理后的可动位错是双相 双相钢 钢的重要特征。因此晶粒细化可以提高双相钢的加 作为先进高强钢之一，双相钢具有高强度、高 工硬化率。最后，Nb 元素添加导致的晶粒细化可以 延伸率、高加工硬化性、高烘烤硬化性、高疲劳性 影响双相钢的强度和延伸率，同时由于提高了微观 能，通过成分和工艺控制，双相钢的抗拉强度可以 结构的均匀性，晶粒细化可以提高钢板的扩孔率。 分布在一个很宽的范围上。 总的说来，晶粒细化对提高双相钢性能是有利 例如，在 DP590/600 基础上，人们开发了 的，在适当条件下我们通过调整工艺参数（如：低 DP780 、DP980 和 DP1180 。由于简单的增加马氏体 卷曲温度和高冷轧压下率）来细化晶粒。添加 Nb 含量会在提高钢板强度的同时降低钢板的塑性，新 合金元素也是一个有效细化双相钢的方法。 的先进高强钢目标是取得强度和成形性能的平衡。 图 1 说明了 Nb 微合金化对细化双相钢 所有的强化机制如固溶强化、细晶强化、相变强化、 （0.0085C-2Mn-0.5Cr (wt.%) ）的效果。 析出强化、应变时效，被单独使用或组合使用。合 图 1 化学成分为 0.085C-2.0Mn-0.5Cr 的不含Nb （a ）和含Nb （b ）的双相钢 表 1 Nb 微合金强化的双相钢力学性能（0.08C-Mn-Si ） YS, MPa