单跨曲线箱梁桥的日照温度效应研究.pdfVIP

第29卷 第4期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vo1．29No．4 2010年 8月 Jourl3．alofLanzhouJiaotongUniversity Aug．2010 文章编号：1001—4373(2010)04-0110—05 单跨 曲线箱梁桥 的 日照温度效应研究 张 效 军 (兰州交通大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730070) 摘 要：基于有限元理论，建立了单跨曲线箱梁桥的有限元模型．由某时刻实测温度值得到曲梁在这一时刻的温度 场与温度分布．应用结构有限元分析软件Ansys热一结构耦合分析，得到曲梁在这一时刻的横 向位移、挠度和各应 力分量的变化规律曲线．同时详细分析了改变曲梁一端支承条件和同时改变两端支承条件时曲梁力学特性的变化 规律，并总结出曲梁在 日照温度荷载作用下的受力特点． 关键词：桥梁工程；力学特性；有限元法；曲线箱梁桥；温度效应；斜度 中图分类号：U448．42 文献标志码 ：A 0 引言 1 计算模型 桥梁结构处在 自然环境中，由于受大气温度的 本模型为曲率半径为90m，圆心角为 18。，两端 影响，其构件表面与内部各点的温度随时都在发生 为抗扭支承的单跨等截面混凝土曲线箱梁桥，横截 变化，构成了桥梁结构的温度场．当温致变形受到结 面尺寸如图1所示，其中外侧 (沿半径增大方向)为 构内部纤维的约束 (非线性温度分布)和外部支承条 向阳侧．计算温度值采用某时刻实测温度值[4]，计算 件约束时，结构内部就会产生相当大的温度应力，其 该时刻的温度应力与位移．计算所用参数如表 1所 影响甚至超过活载口]．针对直线桥的日照温度效应 示．本文采用 Ansys序贯耦合分析法，即首先进行 分析，人们已进行了大量的研究工作[2]．然而，对于 热分析，得到桥梁结构在某时刻的温度分布，然后进 复杂形式桥型 日照温度效应研究则相对较少．近年 入结构分析，把热分析的结果作为结构分析的荷载 来，由于城市高架桥和立交桥的大量修建，使得复杂 加在结构上，得到桥梁结构的温度应力与位移．本文 形式桥梁(斜弯桥)的应用越来越普及，与直线桥相 热单元采用 solid95单元，结构单元采用 solid90单 比，曲线桥具有更加复杂的力学特性[5]．目前，国内 元．全桥共划分为 262212个节点，51688个单元． 外通常采用基于结构力学的简化方法计算桥梁结构 本文符号规定为：横向位移及径向位移以向外侧为 温度应力[】]，我国现行的铁路和公路桥梁设计规范 正，向内侧为负；挠度以向上为正 ，向下为负；应力以 也是采用这种方法．新西兰学者 HUNT和CooKE 受拉为正，受压为负． 通过对混凝土箱形梁在竖向变温作用下温度应力计 表 1 计算参数 算方法进行研究，提出了基于热弹性理论的计算方 Table．】 Parametersusedforcalculati09 法．然而，这些理论繁琐而复杂，对于复杂形式桥梁 参数 数值 的计算显得无能为力．因此，通常采用差分法或有限 热传导系数 h／(w ·(m ·℃) ) 比热 C／(J·(kg·℃) ) 元法分析桥梁结构的 日照温度效应．本文应用结构 对流系数 q／J·(nl2·℃)