浅谈近代上海交通管理及公交体系建设.pdfVIP

‘ 0 c=! 复 0 0 浅谈近代上海交通管理及公交体系建设 r- 0 》 Z 0 王东升 至 m 0 m (许 昌职业技术学院，河南 许 昌 461000) 云8 互 Z 蚕 摘 要 ：改革开放 以来 ，我 国城 市建设发展很快。在城市建设 中，道路管理是路政建设 中非常重要的 环节。借鉴近代上海在交通管理及公交体系建设的一些举措 ，可以对当今的城市路政建设有所帮助。 关键词 ：近代上海交通管理 ；路政 ；新式交通法规 ；公交公 司；公交运营网 Z 中图分类号：F570．3 文献标识码 ：A 文章编号：1672—5646(2011)05—0058—02 言呈 0 0 季 蚕蚕 善至 改革开放以来 ，我国城市建设发展很快。在城市建设 界人 口及社会经济的快速发展相比，仍无法满足城市发 中，道路管理是路政建设 中非常重要 的环节 。因此 ，各城 展的需要，道路的阻塞仍然是工部局必须面对的棘手难 市管理机构在大力进行道路建筑的同时，也开始加强对 题。为了保证界内的交通秩序 ，1=部局在推进上海马路建 界内道路的管理。近代中国最早 的路政管理，是在租界 设的同时 ，采取了多种改进界内交通管理的办法 除了 最先确立的。华界在租界路政的影响下艰难地走上路政 继续严格执行既定的交通法规 、控制交通工具的数量及 近代化之路 ，并逐渐发展起近代 中国的城市公共交通事 加强对马路摊贩的整治外 ，丁部局开始采用单向交通 、 业 ，形成了具有明显中国特色的混合型城市交通网络。 禁行制度等新的管理办法 ，并在最拥挤的路段试行．． T T 以近代上海的交通管理及公交体系建设为例，可以启迪 1891年，工部局规定，自本年7月6日起 ，所有由西往 T I 当今的城市路政建设。 东行经福州路的马车 、东洋车等车辆，到福建路即不准冉 ’ - 一 、 上海租界初期的路政 往东行 ，但 自东往西的车辆则不在禁行之列 。1897年 ，鉴 058 1869年 ．英租界工部局在 上《海洋泾浜北首租界章 于南京路交通阻塞严重 ，工部局规定：自上午8点至下午8 程》附则中，首次制定了租界道路保护条例，其中规定 ：工 点 ，除装卸货物之外，载货小车 、手推车不准在南京路行 部局管辖之街道 ，其中间两旁已经铺砌之砖石等料物 ，如 走。以后 ，工部局又规定 ：山西路汉 口路转角处，每至午后 有擅 自取去及私 自改动者 ，即实行处罚。还规定 ：凡欲造 3点钟时 ，东洋车不准向南行驶。此外，工部局还采取各种 房、开沟 。其基地之下如有工部局管辖之大小各沟，必奉 措施 ，引导居 民不再使用笨拙的旧式交通工具。l897年， 工部局所给准据 ，方可造房砌沟 ；未经工部局准许，私人 为了保持道路清洁，工部局开始使用垃圾桶。 擅 自造沟并接通于工部局管辖之一切地沟者 ，应受处罚。 租界内纵横交错的道路 网络的建成，极大地推动 r 为了确保租界内马路的畅通 ．工部局把整顿街市列 上海城市的发展和商业的繁荣。南京路 、福州路 、广东路 、 为道路交通管理的重要内容。1869年 ，工部局在 《上海洋 山东路 、山西路、河南路 、福建路 、湖北路等皆成为繁盛之 泾浜北首租界章程》附则 中规定 ：凡有人将各项货物 、盖 区。时人评论道 ：“租界以上海为最大 ，而马路亦上海为最 房材料屯积于公路之上 ，致将行人走道拦阻者 ，均予议