气体分配方式对多隔仓燃油箱地面惰化的影响.pdfVIP

第 26卷 第 11期 航空动力学报 Vo1．26 NO．1l 2011年 l1月 JournalofAerospacePower NOV．2O11 文章编号 ：1000—8055(2011)1卜2528—06 气体分配方式对多隔仓燃油箱地面惰化的影响 冯晨曦，刘卫华，鹿世化 ，冯诗愚 (南京航空航天大学 航空宇航学院，南京 2lO016) 摘 要：在各仓温度和压力为定常边界条件下 ，采用数值积分法 ，建立多仓燃油箱冲洗的数值模型，应 用波音 747中央翼燃油箱，通过将计算结果与国外文献中公布的实验数据进行比较 ，验证了模型具有较高的 计算精度 ；然后，选择波音737中央翼燃油箱作为研究对象，采用惰化气体均匀和非均匀两种分配方式，在惰 化气体流量按体积和数量两种分配方式下，计算出各隔仓氧气体积分数随时间及换气次数的变化关系，结果 表明：要使各隔仓均惰化至 目标氧气体积分数，按体积分配富氮气体的均匀进气方式所需的惰化时间最短， 按数量分配的均匀进气方式所需的时间最长；由左舷、中弦、右弦整体平均氧气体积分数随换气次数的变化， 可知非均匀进气方式优于均匀进气方式． 关 键 词：燃油惰化；冲洗；燃油箱；多隔仓；气体分配 中图分类号 ：V228；TQ021．4 文献标志码 ：A Studyonground-basedinertingprocessinfluencedby differentgasdistribution formulti—bayfueltank FENG Chen—Xi，LIU W ei—hua，LU Shi—hua，FENG Shi—vu (CollegeofAerospaceEngineering， NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210016，China) Abstract：Undertheconstanttemperatureandpressureboundaryconditions，amathe— maticalmodeloffuelwashingwasestablishedbasedon thenumericalintegrationmethod． Firstly，thevalidityofthemodelwasverifiedby comparing thecalculatedresultsobtained from themodelofBoeing 747with theexperimentaldatapublished in foreign literatures， showinggoodagreementoftheresults．Secondly，themodelofBoeing737centralwingfuel tankwaschosenasaresearchobjective，theinertinggaswasdistributedbyuniform and non—uniform ways；when theflow ofinerting gaswasdistributed by volumeand quantity ways，thechangesofoxygenconcentrationwithtimeandvolumetrictankexchange (VTE) werecalculated． Theresultsshowsthat，when inerting iscompleted，uniform inletwith nitrogen—richairdistributed byvolumecoststheshortestinerting time，and uniform inlet with nitrogen—rich airdistributedbyquantitycoststhelongestinerting t