简述我国高速铁路的发展概况.pdfVIP

摘【要】 高速铁路是现代化的标志，高速铁路的修建，对 年代的欧洲，涉及到的国家主要有 ：英国、瑞典、荷兰 、比利时、 国家的经济发展 ，以及社会 的稳定 。都起到了关键 的作用。同 西班牙、意大利、德国、法国等。1991年，瑞典开通了X2000型号 时，高速铁路 已成为世界铁路发展 的普遍趋势。本文从全球高 的摆式列车 ，1992年，西班牙引进德 、法两国的技术，建成了里 速铁路的发展现状和我国高速铁路 的发展现状入手 ，进行系统 长 471千米的马德里一塞维利亚高速铁路。1994年，英国和法 分析 。论述 了高速铁路的发展历程 ，以及对我国的影响。同时对 国，通过吉利海峡隧道连接在一起，这是第一条高速铁路国际 我 国高速铁路的发展 ．提 出了相关建议 。 连接线。1997年，从巴黎开出的 “欧洲之星”，又将德国、荷兰、比 【关键词】 高速铁路 现状 发展 利时、法国连接在一起。在这个时期内，意大利、德国、法国以及 一 、 引言 日本，对高速铁路的发展，进行了全面规划，推动了第二次建设 随着经济的高速发展、生活节奏的加快以及世界人口的增 高潮。 长 ，人们对交通工具的质量要求，也在不断提高。为了满足人们 3、90年代 中期形成至今一 高速铁路建设的第三次高潮。 对交通工具的需要，高速铁路应运而生。世界各国根据自己国 90年代中期，形成了高速铁路建设研究的第三次高潮。这次高 家的经济实力、科技实力、幅员、工商业布局、人口分布等具体 潮波及到大洋洲、北美、亚洲以及整个欧洲，形成了铁路交通领 国情，从国民的实际需要出发，采取高速铁路这种客运工具。目 域的一场复兴运动。自1992年以来，荷兰、英国、澳大利亚、韩 前，在发达国家和大多数发展中国家，高速铁路都在进行建设 ， 国、俄罗斯和我国台湾省等国家和地区，均先后开始建设高速 由于国情原因，不同国家发展程度不同，技术水平也存在差别。 铁路新干线。根据不完全统计，为了配合欧洲的高速铁路网的 在 目前，随着公路、海运和航空的发展，铁路运输面临严峻挑 建设，东部和中部欧洲的罗马尼亚、希腊、捷克、奥地利、波兰、 战，这种发展趋势，必将促使铁路进行体制改革，带来运输手段 以及匈牙利等国家，正在全面改造干线铁路。此间，修建高速铁 的技术创新 ，进一步实现铁路的重载化和高速化，进而实现铁 路新线的国家和地区，已经达到 12个，修建新线总里程达3509 路路网的现代化建设。 千米。 二、世界高速铁路发展现状 三、我国高速铁路发展现状 自1964年，日本建成世界上第一条高速铁路(东京至大阪 近年来，我国铁路部门采取了有力的措施 ，使列车的运行 高速铁路)以来，高速铁路经历了从无到有 、迅速发展的过程。 速度得到不断提高。目前，我国时速 160公里的线路，延展里程 据不完全统计，截至2005年 12月，全世界运营中的高速铁路， 已经达 1．4万多公里，时速200公里的线路，延展里程达6200 营业里程总长已经达到6393千米。这些线路，分布在 10个国家 余公里。通过第六次的大面积提速改造，目前我国铁路已有 和地区。21世纪的铁路运输业，将会出现高速铁路的全面发展， 6227公里的延展线路的列车，运行时速可达250公里。根据欧 全球性高速铁路网的建设时期 ，已经到来。据业内学者分析调 盟在 1996年对高速铁路的最新定义，目前在我国，严格意义上 研，高速铁路的发展，可以划分为三个阶段。 的高速铁路，只有北京到天津的京津城际高速铁路。 1、60年代至80年代末期——高速铁路建设的第一次高 2008年4月18日，京沪高速铁路正式开工。这是迄今为止， 潮。1964—1990年，建设并投入运营的高速铁路有：日本的上 我国技术含量最高、投资规模最大、具有世界领先水平的一条 越 、东北、山阳、和东海道新干线 ；法国的大西洋TGV线 ，东南 高速铁路。正线全长约 1318千米，设计时速359千米，初期运营 TG