搭接网络计划计算模型的改善.pdfVIP

中 国 公 路 学 报 Vol ChinaJournalofHighwayandtransport Jan 220N0o2 文幸编号 1001-7372(2002)010116-03 搭接网络计划计算模型的改进 杨 冰 (北方交通大学 交通运输学院，北京 100044) 摘 要:针对搭接网络计划因传统的计算模型较复杂和不够严谨而影响其应用的问题，通过引入延 迟时距的概念，将冬种搭接关系的时距统一起来，给出一组改进的搭接网络计划时间参数计算模 型。该模型物理意义清晰、简明而严谨，有利于搭接网络计划技术在公路工程项目管理中应用推厂 关键词:公路工程;项目管理;搭接网络计划 中图分类号 :U415.2 文献标识码 ;A Improvingcalculatingmodelsforthesplicednetworkplanning YANGBing (SchoolofrrafficandTransportation.NorthernJisotongUniversity,Beijing100044,()na) Abstract:In thispaper,forthe splicednetwork planninga conception nameddelay time separationisintroducedtounifythetimeseparationsofdifferentsplicedrelations,andasetof calculatingmodelsispresentedtoimprovethetraditionalcomplicatedandimpreciseonewhich limitedtheapplicationofthesplicednetworkplanning.Thenewmodelsareofclearphysical meaning,concisemodalityandprecisedescribing,andinfavorofpopularizationofthespliced networkplanning.nhighwayprojectmanagement. Keywords:highwayengineering;projectmanagement;splicednetworkplanning 搭接网络计划于20世纪60年代中期提出，其 示加以统一;然后给出一组新的搭接网络计划时间 月的是以较少工序和较简练的图形表达含有交叉作 参数计算模型，该模型表明搭接网络计划是一般网 业关系的工程计划。公路 工程 的特点决定了对于公 络计划的自然扩展 ，它与传统的模型相比，物理意义 路建设来说 ，搭接 网络计划比一般网络计划 (工序 自 更为清晰，形式更为简单，对于修正的描述更为严 身和工序之间无约束的网络计划)更符合实际，应该 谨;最后通过实例说明新模型的应用。 得到更广泛的应用。但是，由于传统的搭接网络计划 I 延迟时距 的模型 比较复杂且不够清 晰，导致搭接网络计划难 于推广。为此，笔者提出一组改进的搭接网络计划时 1.1 基本搭接关系 间参数计算模型，使熟悉一般网络计划的公路工程 在实际问题中，有部分或完全接续关系的工序 计划和监理人员极易掌握搭接网络计划，帮助计算 对(i,j)所遇到的基本搭接关系有如下Q9种 机辅助项目管理软件系统的开发人员正确地实现搭 (1)完成到开始(FTS)关系。工序i完成到工序 接网络计划的计算功能，从而加速搭接网络计划在 1开始有时距FTS,,要求的关系。 中国公路建设中的推广应用。笔者假设读者熟悉一 (2)开始到开始 (STS)关系。工序 ，开始到工序 般网络计划，了解搭接 网络计划的基本概念;首先通 J开始有时