泄洪：引发海损事故频频.pdfVIP

维普资讯 随着经济发展，水运业凭其运量大、运费低的优点在运输业的比重大增，尤其是沟通南北的京 杭大运河，航运之繁忙更位于全国内河航运之首。自2001年12月1日起实施 《内河运输船舶标准 化管理规定》以来，航道上的船舶越来越大型化，同时，由于连接山东微山湖与苏北运河的中运河 江苏段至今仍未进行大规模整治，加之山东每年有大部分时间将该河段作为排涝的主通道，且水利 部门与航运部门缺乏沟通，致使沉船事故时有发生，给航运安全带来严重威胁 。 中国水运报 桂慧樵 白小霞 图／文 4 两岸农田灌溉、排涝 ，以及工业、城 泄洪水流量在500立方米／秒左右时， 20o 乡生活用水任务 。该河从省界黄楼 ． ， 3篙 中运河航道船舶将无法正常航行。 泥)行驶至该河310大桥处因洪水流 村 ，经江苏邳州、新沂、宿迁、泗阳、 同时，中运河航道310国道中运 急，加之操作不当，致使两船在桥下 淮阴至杨庄止 ，全长 162．5千米，经 河特大桥是20世纪60年代建造，通 因碰触桥墩而相继沉没，导致中运河 过淮阴船闸与里运河相连。 航标准低。1998年 ，东调南下一期工 断航一个多月，限制性航行四五个 该运河过去一般是在7、8、9、10 程整治时没有对其进行改造，而桥下 月，使山东近千万吨煤炭船不能通 四个月份下泄洪水，时间较短 ，且流 约 150米长的浅滩也未进行整治，至 过，须绕道航行，造成了巨大的经济 量较小，最大洪峰流量一般不会超过 今仍成为制约中运河航道技术状况的 损失。时至今 日，仍有一条沉船还未 1000立方米 ／秒。行洪期间，因航道 瓶颈。每当中运河出现较大行洪流量 被打捞出水。 技术状况较差，船舶较难控制 ，一般 时，该段航道经常发生海事事故，堵 据统计，自2006年以来，苏北运 均停止航运。近两三年来，由于南四 塞航道。2004年9月 “灵壁货402号” 河共沉船70余艘。到 目前为止 ，除60 湖提高蓄水水位，但防洪水位均未提 和 “鲁荷机455号”相继沉船就是典 多艘打捞出水外，仍有 10多艘未出 高，导致中运河常年向中运河航道下 型的事例。 水，严重影响了航道正常运行秩序和 泄洪水，行洪流量在100立方米／秒～ 打 摩潞乡 沿线经济发展。 1500立方米 ／秒之间不等。当中运 河下泄洪水流量在 100立方米／秒左 中运河和苏北运河，与地处冲击 照夯溯潺恬运河 右时，其对船舶影响较小，而下泄洪 性平原且多支流的苏南运河不同，其 中运河素有 “洪水走廊”之称，它 水流量在300立方米 ／秒左右时，航 上下落差大 ，从徐州至六圩的404千 既是京杭运河的组成部分，又是承泄 道中水流纵向流速约1．5米／秒，其对 米落差达到3l米，地理位置决定了苏 沂水、泗洪水的主要河道，并肩负着 航行船舶的安全构成较大影响；当下 北运河不可多河道航行。只要任何 维普资讯 llllIl；lII司△LL△。。。：。D。。吕￡i。。。 一 地出现沉船堵航事故，就必须及时 时间也没有将沉船打捞出水。 2004年8月30Et，时值山东水利 打捞解决，否则将影响到全航道的 2005年元月28日，苏北航务管 部门实施泄洪，但该部门没有及时通 畅通。 理处才接到淮安市地方海事局、船主 知有关海事局及船舶，经