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激光监视垂直吊装且回避风险的新型吊车 林汉丁 福州力兴起重技术开发部 福州 350011 文章编号：lOOl一0785 (2012)05—0072—02 与蓝色相混发出紫光；当吊钩产生偏角时，蓝色 1 吊车 自身设置的缺陷 激光光束则偏离红色的基准激光光束，鲜明显示 据 《石油化工工程起重施工规范》 的条文 出吊钩偏角 的方 向、大小 。并 由经球铰连接后装 说明中指出： “双机抬 吊是 比较危险的作业，对 设于动滑轮组护板外侧上的无线插象头及装设于 吊装指挥及司机要求都 比较高。国外有些工程 操作室的无线接收机将激光光束图像，再现于操 管理人员对于双机抬 吊作业是持否定态度 的…” 作室的屏幕上，作为司机操纵依据 ，以实现垂直 危险来 自抬 吊吊车载荷的超常 (超 吊装设计值 ， 吊装。 下同)变动与不垂直 吊装 。究其原因，部分与 3 增设 吊车抬 吊风 险动态于协 同方显示 现有 吊车 自身存在缺陷有关：1) 吊车要求垂直 设置 吊装，然而 由于设置缺失，司机无法判断单 吊 车滑移法、旋转法 吊装时，以及 吊车抬 吊作业 3．1 于协同方显示的必要性 时其 吊钩是否处于垂直状态，要 由吊装指挥者 抬 吊要求在协 同吊装下进行，当控制 吊车 依据监视被 吊重物垂直吊装者提供 的信息指挥 问载荷变动或 吊车间吊钩偏角变动时，2吊车抬 司机操纵，既不及时又不准确。2)抬 吊要求在 吊则 吊车间 (设 2主 吊车抬 吊则 主 吊车间)互 协 同吊装下进行 ，吊车问互为协 同方 ，然而 由 为协 同方 ；当控制主、辅 吊车间吊钩偏角变动 于设置缺失 ，双方互不了解协同方 吊车载荷动态 时，主 吊车与辅助 吊车间互为协 同方 。若 吊车 与 吊车吊钩偏角动态，而靠 吊装指挥者依被 吊重 吊钩偏角变动时，必涉及到协 同方 吊车也 出现 物空间方位状态加 以判断进行指挥…，故国外有 吊钩偏角变动 ；若 吊车 出现载荷变动时，必涉 些工程管理人员对抬吊作业持否定态度 。 及到协 同方吊车也出现载荷变动 。因此 ，对参与 抬吊的吊车操纵要从整体 出发，要依据双方 吊车 2 增设吊车吊钩偏角激光显示与监视设置 载荷变动或吊钩偏角变动 的比较进行操纵 ，既要 吊车吊钩偏角激光显示与监视设置是用激光 实现 自身作业 的安全，又要配合协 同方 吊车实现 光束动态显示 吊钩偏角 的方 向、大小。其作法是 ： 作业的安全，为此既要掌握 自身 吊车载荷 、吊钩 将经球铰连接的基准激光发生器，装设于与 吊钩 偏角的动态，又要掌握协 同方 吊车载荷 、吊钩偏 连接的动滑轮组护板外侧的下方，将 吊钩偏角激 角 的动态 。 光发生器设置于动滑轮组护板外侧 的上方 ，基准 3．2 从设备抬 吊论证于协同方显示的必要性 激光发生器 由于经球铰连接 ，在激光发生器 自重 由于物体的空间位置可以该物体不在一直线 和球铰 自动调整下，则始终发射铅垂方位的基准 上 3个点的空间坐标确定，故受力明确的独立 吊 激光光束 。当吊钩偏角 0。时，吊钩偏角激光发生 点数只能≤3，因而一般是双 吊车或 3吊车抬 吊， 器朝下发射的激光光束与