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生± 产 礁授 强til 汽车发动机气缸体锈斑原因分析 摘要：汽车发动机气缸体在铸件抛丸清理数 日后某些固定部位出现锈斑。本文对锈斑进行金 相、能谱及化学分析，认为锈斑的性质是CaO和CaS夹渣。在铸件存放中，CaOgnCaS夹渣有较强 的吸水能力，使夹渣区域产生 电化学反应进而生成锈斑。经查验，采用含Ca(1％)随流孕育剂是 导致出现夹渣的主要原因，故含Ca(1％)孕育剂不宜作为随流孕育剂使用。 关键词：发动机 气缸体 锈斑 孕育剂 中图分类号：U464．131；TG115 文献标识码 ：B ■ 东风汽车有限公司工艺研究所 张 梅 洪晓先 颜 婧 付星星 姚永樊 解决产生锈斑的问题。 1锈斑问题 2锈斑性质分析 某厂生产的发动机气缸体铸件在送交机加工厂时 发现其曲轴箱靠内浇 口的一侧出现不同程度的锈斑， 为了找出气缸体产生锈斑的原因，需要观察分析 锈斑呈弥散状分布，气缸体锈斑形貌见图1。将有锈 锈斑的特征。 ． 斑的气缸体重新抛丸清理，放置几天后发现再次出现 (1)锈斑宏观特征 锈斑，随着放置时间的延长，锈斑越发严重。 气缸体锈斑主要集中在 内浇道上型面的曲轴箱 处，·最大约4mmX3mm，最小约1mm×1mmo 该厂3种气缸体的锈斑特征都相似。 (2)锈斑微观特征 为分析锈斑，在锈斑面积较大处取垂直锈斑截面 为分析面。在光学显微镜下，锈斑处存在深度为O．21 mm的灰色夹渣，锈斑处夹渣形貌见图2。为确定灰 色夹渣的属性，进行了扫描电镜能谱分析，见图3。 图1气缸体锈斑形貌 (3)锈斑能谱分析 为解决此锈斑问题，对生产工艺从头至尾进行了 由图3可见 ，锈斑处灰色夹渣主要含有S、Ca、 控制排查，并采取一系列改进手段，但均未从根源上 AI元素。 ‘ 2012年第5期 汽车T艺-5材料 ATM}19 ．生 产 硬 场 (3)锈斑产生机理分析 Ca的化学性质活泼 ，在高温下极易与ogus形成 CaO和CaS夹渣物。众所周知 ，在室温下CaO和CaS 有着极强的吸水能力，常温条件下气缸体中的Ca夹 渣物易发生电化学反应。 阳极 ：Fe一2e-=Fe“