基于累积前景理论的随机用户均衡交通分配模型.pdfVIP

第46卷 第5期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．46 N{．5 2011年 10月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONG UNIVERSITY 0ct．201l 文章编号 ：0258-2724(2011)05-0868-07 DOI：10．3969／j．issn．0258．2724．2011．05．026 基于累积前景理论 的 随机用户均衡交通分配模型 张 波， 隽志才 ， 林徐勋 (上海交通大学安泰经济与管理学院，上海 200052) 摘 要：为了使交通分配更符合出行者的实际行为特征，基于累积前景理论，给出了交通流连续分布状态 路 径前景的连续函数表达式，建立 l『随机用户均衡模型，并给出了等价的变分不等式．该模型同时考虑 r交通系统 的不确定性 、出行者的感知误差以及建模者的观测误差．讨论了模型解的性质，设计了求解算法，并通过算例进 行了验证．结果表明：在 (0，1)区间内，当出行可靠性参数或风险态度参数值越大时，出行者对于风险的感知越敏 感 ，越倾向于选择行程时问波动较小的路径；当感知误差较小或路网不确定性程度较大时，出行者的路径选择行 为均逐渐趋于稳定．研究还表明，出行者的损失规避程度对网络均衡态的影响不明显． 关键词 ：累积前景理论 ；随机用户均衡 ；变分不等式 ；交通分配 中图分类号：U491 文献标志码 ：A StochasticUserEquilibrium M odelBased on CumulativeProspectTheory ZHANGBo， JUAN Zhicai， LIN Xuxun (AntaiCollegeofEconomics＆Management，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200052，China) Abstract：Inordertomaketrafficassignmentbeinmoreaccordancewithtravelers’actua1behavior，a continuousfunction for path prospectwas presented based on the cumulative prospecttheory． A stochasticuserequilibrium modelanditsequivalentvariationalinequalitywereformulated．Thismodel cancapturesthreekindsofuncertaintysimultaneously，namelytrafficsystem’Suncertaintyanderrorsin travelers’perceptions and modeler’S observation． Some properties of the proposed modelwere discussed，andacorrespondingalgorithm andnumericalexamplewerepresented．Theresearchresult indicatesthatwith the increasing oftravelreliabilityparameterorrisk attitude parameterbetween interval0and 1，travelerswillbemoresensitivetorisk and inclinedtochooserouteswith lesstravel timevariability，whiletravelers’choiceswillbestabilizedintheeventofsmallperception errorsOFa high degree of uncertaint