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新型智能轨道电位监测系统的研究 基金颁发部门：江苏省自然科学基金委；项目名称：地铁金属结构腐蚀监督的光波导传感方 法的研究；编号：BK2006037 基金申请人：李威 王禹桥 李威 杨雪锋 叶果 （中国矿业大学机电工程学院 江苏 徐州 221116 ） 摘要：城市轨道交通轨道电位的监测是维护城市轨道交通安全稳定运行的重要部分。文 中提出了轨道电位在线监测系统的总体架构，利用Internet、地铁局域网和CAN总线相结合 的通讯方式，对系统的各个组成部分进行了研究，给出了现场总线与局域网的接口解决方案 并对系统所用的传感器进行了设计。该系统已在地铁现场进行了实验验证。结果表明，该系 统对轨道电位监测实时准确，具有可靠性高，成本低等优点。 关键词：局域网，轨道电位，监测，地铁 中图分类号： TP393.03 文献标识码： B Study on a new intelligent rail potential monitoring system Wangyuqiao, Liwei, Yangxuefeng,Yeguo (College of Mechatronic Engineering, CUMT Xuzhou, Jiangsu 221008) Abstract: Urban mass transit rail potential monitoring is an important part of maintenance its safe and stable running. The overall structure of on-line rail potential monitoring system has been provided, by use of the Internet, LAN and CAN Bus combination of means of communication. The various components of the system were studied. Fieldbus and LAN interface solutions have been given and the sensor used in the system has been designed. The system has been tested in the subway. The results show that the monitoring system to rail potential with accurate and real-time is high reliability and low cost advantages. Keyword: local area network, rail potential, monitoring, metro 目前城市轨道交通（地铁、轻轨），基本上都采用走行轨回流的直流牵引供电方式，此 种方式可以大大减少建设投资，但由于轨道有电阻，当有电流流过时就产生了压降，轨道对 地也有了压差即产生了轨道电位。轨道对地不可能做到完全绝缘，这将会造成有电流从轨道 流入大地，形成杂散电流泄漏，对埋地的金属钢结构造成严重的腐蚀。引起轨道电位升高的 原因比较复杂，轨道回流纵向电阻过大，回流不畅是主要的原因，为了有效的解决轨道电位 升高的问题，必须对轨道电位异常升高处的轨道电位分布状态、道岔处、鱼尾板连接处轨道 纵向电阻进行测量，经过数据分析，找出轨道电位的分布情况和升高的原因，为进一步治理 轨道电位升高的问题提出依据。 轨道电位问题是地铁设计、建设和运营维护中必须考虑的问题。随着全国城轨建设的迅 速发展，城轨轨道电位过高的问题越来越被广泛重视。针对轨道电位升高的问题，目前国际 上普遍采用的防护原则是：“以主动治理为主，以被动地强制拉低为辅”。但是目前还没有专 用的轨道电位监测分析系统来给出主动治理的方法，如果出现了轨道电位过高问题往往采用 把 OVPD 的接触器闭锁的