将其置于磁感强度为B的水平匀强磁场上方.docVIP

2008年理科综合（北京卷）22.（16分）均匀导线制成的单位正方形闭合线框abcd，每边长为L，总电阻为R，总质量为m。将其置于磁感强度为B的水平匀强磁场上方h处，如图所示。线框由静止自由下落，线框平面保持在竖直平面内，且cd边始终与水平的磁场边界平行。当cd边刚进入磁场时， （1）求线框中产生的感应电动势大小; （2）求cd两点间的电势差大小; （3）若此时线框加速度恰好为零，求线框下落的高度h所应满足的条件。 解析：22.（16分） （1）cd边刚进入磁场时，线框速度v= (2)此时线框中电流 I= cd两点间的电势差U=I()= (3)安培力 F=BIL= 根据牛顿第二定律mg-F=ma,由a=0 解得下落高度满足 h= 2008年（天津卷理科综合）25.（22分）磁悬浮列车是一种高速低耗的新型交通工具．它的驱动系统简化为如下模型．固定在列车下端的动力绕组可视为一个矩形纯电阻金属框，电阻为R，金属框置于xOy平面内，长边MN为l平行于y轴，宽为d的NP边平行于x轴，如图l所示。列车轨道沿Ox方向，轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场，磁感应强度B沿O x方向按正弦规律分布，其空 间周期为λ ，最大值为B0，如图2所示，金属框同一长边上各处的磁感应强度相同，整个磁场以速度v0沿Ox方向匀速平移。设在短暂时间内，MN、PQ边所在位置的磁感应强度随时问的变化可以忽略，并忽略一切阻力。列车在驱动系统作用下沿Ox方向加速行驶，某时刻速度为v（＜v0）。 （1）叙述列车运行中获得驱动力的原理；（2）列车获得最大驱动力，写出MN、PQ边应处于磁场中的什么位置及λ与d之间应满足 的关系式；（3）计算在满足第（2）问的条件下列车速度为v时驱动力的大小。 解析：25.（22分）（l）由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感　　　 应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。 （2）为使列车得最大驱动力，MN、PQ应位于磁场中磁感应强度同为最大值且反向的地方，这会使得金属框所围面积的磁通量变化率最大，导致框中电流最强，也会使得金属框长边中电流受到的安培力最大。因此，d应为的奇数倍，即 　　　　　　　　d＝(2k＋1)或λ= (k∈N)　　　　　　　　　　　① （3）由于满足第（2）问条件，则MN、PQ边所在处的磁感就强度大小均为B0且方向总相反，经短暂时间Δt，磁场沿Ox方向平移，同时，金属框沿Ox方向移动的距离为vΔt。 　　 因为v0＞v，所以在Δt时间内MN边扫过的磁场面积 　　　　　　　　S＝(v0－v)lΔt 　　 在此Δt时间内，MN边左侧穿过S的磁通移进金属框而引起框内磁通量变化 　　　　　　　　＝B0l(v0－v)Δt　　　　　　　　　　　　　　　　　② 　　 同理，该Δt时间内，PQ边左侧移出金属框的磁场引起框内磁通量变化 　　　　　　　　＝B0l(v0－v)Δt　　　　　　　　　　　　　　　　　③ 　　 故在内金属框所围面积的磁通时变化 　　　　　　　　＝＋　　　　　　　　　　　　　　　　④ 　　 根据法拉第电磁感应定律，金属框中感应电动势大小 　　　　　　　　E＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⑤ 　　 　　 根据闭合电路欧姆定律有 　　　　　　　　I＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⑥ 根据安培力公式，MN边所受的安培力 　　　　　FMN＝B0Il PQ边所受的安培力 　　　　　FPQ＝B0Il 根据左手定则，MN、PQ边所受的安培力方向，此时列车驱动力的大小 　　　　　F＝FMN＋FPQ＝2 B0Il　　　　　　　　　　　　　　　　　⑦ 联立解得 　　　　　F＝　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⑧ 2008年 (广东卷物 理)18．（17分）如图15（a）所示，水平放置的两根平行金属导轨，间距L=0.3m. 导轨左端连接R=0.6Ω的电阻。区域abcd内存在垂直与导轨平面的B=0.6T的匀强磁场，磁场区域宽D=0.2m. 细金属棒A1和A2用长为2D=0.4m的轻质绝缘杆连接，放置在导轨平面上，并与导轨垂直。每根金属棒在导轨间的电阻均为r=0.3Ω，导轨电阻不计。使金属棒以恒定的速度v=1.0m/s沿导轨向右穿越磁场。计算从金属棒A1进入磁场（t=0）到A2离开磁场的时间内，不同时间段通过电阻R的电流强度，并在图15（b）中画出。 解析：18． 0－t1（0－0.2s） 电阻R与A2并联阻值： 所以电阻R两端电压 通过电阻R的电流： t1－t2（0.2－0.4s））15．(16分)如图所示，距为足够长的平行金属导轨与水平面的夹角为，导轨光滑且电阻忽略不计．场强为的条形匀强磁场方向与导轨平面垂直，磁场区域的