构架海陆一体化社会生产的经济动因研究.pdfVIP

第18卷 第1期 太 平 洋 学 报 Vo1．18，No．1 2010年 1月 PACIFICJOURNAL January2010 构架海 陆一体 化社会 生产 的 经济动因研究 徐质斌 (1．广东海洋大学，广东 湛江 524025) 摘要：“海陆一体化”自20世纪90年代提 出以来，已成为学术界探讨科学发展 问题的关注点之 一 。 本文在进一步界定概念的基础上，侧重从经济学基本理论视角，对其合理性和正当性做 出 解释 ，指出了它在海陆优势互补、产业链再造、交易成本节约、外部性 内化方面的意义；阐述形 成海陆一体化的经济动因；提出在管理层面响应经济 内在要求的5个领域，即临海产业发展、港 口一腹地一体化、交通线路海陆通盘布局、跨海大桥和海底隧道工程、环境污染的海陆综合治 理。最后，简述 了推进海陆一体化 的条件。 关键词：海陆一体化；概念 ；经济动因；实施重点 中图分类号：FI20．4 文献标识码：A 文章编号：1004—8049(2010)ol一0073—08 与此同时，专家学者从不同角度 、不同侧面 一 、 引言 提出了海陆一体的思想。如徐质斌 (1997)提出 “海陆联姻”②。张海峰、徐质斌 (1998)提出 “照 海洋与陆地之间存在着广泛 的物质 、能量 顾好海洋与陆地的关联 ，统筹兼顾 ，使二者融为 交换关系和生态统一性 ，也存在着密切的经济 、 一 体。”@。周亨(2000)提出实行 “海陆双栖开 社会联系。 《联合国海洋法公约》生效以来 ，海 发”㈤。浙江省海洋工作会议 (2003)提出 “海陆 洋成为沿海国家和地区重要的战略利益空间， 联动”发展战略。栾维新 (2004)完成了他的国 海 、陆之 间的经济关联性进一步增强。因此 ， 家社会科学基金项 目《海陆一体化建设研究》并 1996年国家海洋局编制的 《中国海洋21世纪议 出版了同名专著，该书第 四章研究了海陆产业 程》提出：“要根据海陆一体化的战略，统筹沿海 之间的技术联系，第五章研究了海岸带污染的 陆地区域和海洋区域的国土开发规划 ，坚持 区 海陆一体化调控。@ 域经济协调发展的方针。” 中共 中央十六届三中全会提 出科学发展 收稿 日期：2009—10-30；修订 日期：2009—12-09。 作者简介：徐质斌 (1946一 )，男 ，河北省安国市人 ，主要研究方向：海洋经济理论与政策。 ① 见国家海洋局编：《中国海洋 2l世纪议程》，海洋出版社 1996年版，第 5页。 ② 见徐质斌：“解决海洋经济发展中资金短缺问题的思路”，《海洋开发与管理》1997年第4期，第36—39页。 ③ 见张海峰、徐质斌等：“论建设海洋经济强国的指导方针和 目标 ”，《海洋开发与管理》1998年第 1期，第 l5—17页。 ④ 参见周亨：“论海陆一体化开发”，《理论与改革)2000年第6期，第78—8O页。 ⑤ 参见栾维新等：《海陆一体化建设研究》，海洋出版社2004年版，第 5O一64页、第96—102。 74