UFSC将LabVIEW和NI CompactDAQ应用于车辆通过噪声测试的声学波束成形中.pdfVIP

中闯豫霹{氛丧CHINAINSTRUMENTATION APPLICATIONRESEARCH I应用研究 2013年 第1期 UFSC将LabVIEW和NICompactDAQ 应用于车辆通过噪声测试的 声学波束成形中 Sam_rN．．Gerges 通过噪声测试经过标准化 ，可将车辆运行 FederalUniversityofSantaCatarina(UFSC) 过程中最大的附带噪音水平量化。在许多国家， 有关政府机构对声音测试都有限制规定 ，通常为 挑 战：开发一款便携且价格合理的声学波束形 Is0362——测量道路车辆加速所产生的噪声。这些 成形，实现通过噪声测量和其他应用中 规定旨在记录车辆在城市交通中正常行驶所产生的 的噪声源识别。 主要噪声源水平，通常时速限制为50或70km／h。车 解决方案：使用32个麦克风组成的螺旋阵列、NI 辆通过噪声测试可以验证，一辆符合标准的汽车， LabvIEw软件、NI声音和振动测量套 其产生的交通噪音不得超过所规定的限值。 件，以及32通道的NICompactDAQ系 汽车上的很多部件都会产生噪声，包括电机、 统，搭配8个NI92344通道动态信号采集 排气装置、变速器以及轮胎。标准的通过噪声测试 (DSA)模块来获取噪声源的可视化图 无法识别会造成测试失败的源噪声，因此需要一项 像，从而识别行驶车辆所产生的信号。 能够可视化呈现声场的技术，以分辨不同的声源。 在该测试中，我们采用了波束成形，可以看到哪些 声源会显著增大整体噪音，并对车辆通过噪声产生 影响。 1波束成形 我们搭建了波束成形器，或称为 “声学相机”， 其构造是一个32个麦克风组成的螺旋阵列，麦克风 间的最大直径距离为1m，可用来捕捉噪声源的视 觉成像，我们还组建了一个1．1×lm的金属网格。阵 列的定位与单个麦克风在标准测试中的位置相同， 距通道中心线的距离为7．5m，其中心距地面距离为 1．3m，从而确保通过测试中所有的测量条件相同。 我们使用低成本的驻极体盒麦克风搭建了阵列 麦克风。传统的定向阵列硬件由市场上的电容麦克 风和前置放大器组成，但对于实验室的使用来说过 应用研究 lAPPLICATIONRESEARCH CHINAINSTRUMENTATION中阅恹嚣{夏表 2013年 第1期 于昂贵。创建完整的阵列麦克风可以节省开支，并为 了总结，并