大型沥青混凝土搅拌站安装与调试的关键环节.pdf

大型沥青混凝土 搅拌站 安装与调试的关键环节 李海江 (衡水公路工程总公 司．河北 衡水 053000) 摘要 ：介绍沥青混凝土搅拌站安装调试 中所涉及的关键环节，包括预算 费用 、技术~g-~)1I、规范安装 、科学调试等，可为 相关工程提供依据和参考。 关键词 ：沥青；搅拌站；安装 ：调试 中图分类号：U415．6 文献标识码 ：B 文章编号 ：1002—4786(2010)l2-0lO6—02 DoI：10．3869~．issn．1002—4786．20l0．12．032 Key Links in Installation and Debugging of Large Asphalt Concrete M ixing Station I,lHai——jiang (HengshuiHighway Engineering GeneralCorporation，Hengshui053000，China) Abstract： Key links in installation and debugging of large asphalt concrete mixing station are ● ●0 ● ●) ●(、、● ●0 ●c ·◇ ●( ● ● ● (● ● ●( ●( ● ‘： ●C ● ●( ●( ● ● ·( 一 ， · ‘》 ●0 ● ‘≥ ● 、●、 ● 0 ● ‘ ● ●、- ： ● ，●C )●( ● ● ●( ● ●◇ ●o-● 声 、响应迅速 (IllS级)、阻尼连续可调 、控制简单 器是利用活塞壁与筒壁的相对运动剪切电流变液体 等特点 【。 而获得阻尼 ：混合模式是在电流变减振器的电流变 根据 电流变液体在减振器中的运动方式 ，可将 阀中既存在流动模式又有剪切模式 1。 电流变减振器的结构分为流动模式 、剪切模式和混 3 结论 合模式三种 。流动模式 的电流变减振器一般设置 减振器是汽车悬架系统中的阻尼元件 ，其性能 有一个电流变阀，利用电流变液体流过阀时在电场 的好坏直接影响到汽车的车轮动载 、悬架动行程及 作用下抗剪切应力可变来涮节阀的流动阻力 ．从而 行驶的平顺性和舒适性 常用 的传统减振器一般是 使减振器获得町变的阻尼 ：剪切模式的电流变减振 利用结构本 身储存和消耗的振动能量来满足机构的 抗振标准，但是，这种减振方式缺乏结构的自我调 注：1一F锁 紧螺母 ：2一充气 21 节能力，在小确定的外界载荷作用下，很难满足各 气门组合 ：3一正檄接 线板 ： l7 4一梅封垫圈 ：5-O划密封 ： 种情况的要求 。而阻尼 町变式减振器却可以大大提 6一下绝缘套 ：7一浮动活塞 ： 高汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性 ，且具有响应速 2O 8一限位环 ；9一内筒 ：l0一外 度快 、能耗低 、易实现控制非线性特征和 良好的可 21 筒 ；11一活塞 ：l2一活塞杆 ： 控性等特点 今后可变阻尼减振器必将在汽车可控 13一上定位元件 ：1