德黑兰北部高速公路BR-06特大桥抗震设计.pdf

_ I_-bl — I_ l 一--i1． 部高速 路 lBR一06特大桥抗震设计 王 健 (河南省交通规划勘察设计院有 限责任公 司，河南 郑州 450062) 摘要 ：简要介绍BR一06特大桥的抗震设计及抗震要求 ，通过对波形钢腹板PC箱连续梁与PC混凝土抗震分析结果的对比． 说明波形铜腹板PC箱 粱地震响应相对较 小；结合BR一06特 大桥 的抗震设计介 绍液体粘滞 阻尼 器和摩擦摆 支座的结构特点 ．可 为类似桥 梁的抗 震设 计提供参 考和借鉴 。 关键词 ：非线性时程分析 ；波形钢腹板 ；液体粘滞阻尼器 ；摩擦摆支座 中图分类号 ：U442．55 文献标识码 ：B 文章编 号：1002—4786(2010)09—0211—05 DoI：10．3869~．issn．1002—4786．2010．09．027 Seism ic Design of BR-06 Bridge in Northern Teheran Expressway WANG Jian (Henan ProvincialCommunication Planning Survey Design Institute Co．，Ltd．，Zhengzhou 450062，China) Abstract：The seismic design and requirements of BR-06 Bridge are briefly introduced．By com— paring seismic analysis results of corrugated steel web PC box continuous beams and PC concrete ， beams，it shows that corrugated steel web PC box continuous beams have relatively smaller earth- quake response．The structuralfeatures of fluid viscous damper and friction pendulum isolation suppo~ are introduced combined with the seismic design ofBR-06 Bridge． Key words：nonlinear time history analysis；corrugated steelwebs；fluid viscous damper；friction pendulum isolation support l 概述 幅布置 ，每幅箱梁顶宽 13．1m，箱底宽6．5m，悬臂 1．1 桥梁简介 长3．3m，墩顶梁 高为8．8m，跨 中为3．5m，梁高 以 伊朗德黑兰北部高速公路是连接伊朗首都德黑 1．8次抛物线变化 ；采用 1600型波形钢腹板 ，与混 兰至里海南岸滨海城市恰卢斯 的一条主要交通干 凝土顶板连接采用双PBL形式 ．与混凝土底板连接 线 ，其中的BR一06特大桥位干塔隆河谷与桑干河谷 采用单BPLjJtl栓钉方式 ；上部结构采用