浅谈碰撞缓解制动系统在我国普通车系中的推广与使用.pdfVIP

工业技术 China science andTechnologyReview ●I 浅谈碰撞缓解制动系统在我国普通车系中的推广与使用 孙润骅 李 鹏 杨 洋 (上海 电机学院汽车学院汽车服务工程系 上海 200245) [摘 要]随着汽车行业的迅速发展，汽车安全中的主动安全与被动安全已经成为大家关注的焦点。一系列新的成熟技术已经在广泛在个汽车的领域进行推 广，如汽车ABS、ASR、SRS、ESP等技术的频繁使用，这些也成为了汽车厂商汽车下线的必要配置。本文此次讨论的是通过本田公司于2003年开发的CMBS系统与 现有ABS系统相结合并谈一谈现有的车系加装该系统的必要性，以及以后的推广 。论文主要涉及 以下一些内容：1、普通轿车车间距的选取2、CMBS系统及在紧 急制动工况下的优势3、ABS系统(轮速传感器)与上述系统的结合4、采用某品型车系(AudiA6)作为参考，结合高速公路中事故频发的原因，呼吁国内类似的系 统研发和加装类似CMBS系统 [关键词]固定车头时距策略 (CTG，constanttime-gap)、碰撞缓解制动系统(CMBS，CollisionMitigationBrakeSystem)，汽车防抱死系统(ABS)、 Audi轿车车系(A6)。 中图分类号：U461．3 文献标识码：A 文章编号：1009—9l4X(2O12)38—0339—02 Brieftalk aboutCMBS publicizing and using in our native Autos [Abstract】With thedevelopmentofAutoindustrytheseyears ．AutoSeE-activatedsafetydeviceandPassivesafetyhavebecomethefocusof uschoosing acar．aseriesofnew technologieshasbeen uesd ，Such asABS ASR、SRS、ESP etc．IthasbecomethesymboloftheAutothrough the 、 Autofactory ．Thisarticleistalk aboutthe CMBSby HONDA，2003andcombniedwithABSonournativecars．Forthatwejustwanttocall on it’snecessity and future． [Keywords]CTG(constanttime—gap)ICMBS(CollisionMit~ationBrakeSystem)；ABS(Anti—LockBrakesystem)}Audi(A6) 引育 毫无联系的 根据CTG策略的中的公式结合文献[2]可大致推算出车头时距在 随着汽车行业的迅速发展，汽车安全 中的主动安全与被动安全已经成为大 3．2s以上 而显然这一标准远大于欧洲国家的标准。 家关注的焦点。一系列新的成熟技术 已经在广泛在个汽车的领域进行推广，如 2CMBS系统及在紧急制动工况下的优势 汽车ABS、ASR、SRS、ESP等技术的频繁使用，这些也成为了汽车厂商汽车下 CMBS (CollisionMitigationBrakeSystem碰撞缓解制动系统)通过 线的必要配置。作为现代汽车发展的延伸产物高速公路网络的快速发展也导致 对车辆行驶状态、前车距离和相对速度来判断碰撞危险系数，危险时会发出警 了高速