梅观高速公路改扩建工程总体扩建方案研究.pdfVIP

第39卷 第 14期 山 西 建 筑 Vo1．39No．14 2013年 5月 SHANXI ARCHITECTURE May． 2013 ·125 · 文章编号：1009—6825(2013)14—0125-03 梅观高速公路改扩建工程总体扩建方案研究 江贤章 耿恩朋 (中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710075) 摘 要：以深圳市梅观高速公路改扩建工程为背景，简要介绍了高速公路改扩建工程的总体方案论证、建设规模的确定以及关键 技术的研究和应用情况，表明了高速公路改扩建已成为今后高速公路建设的重点发展方向O 关键词：高速公路 ，改扩建，关键技术，评价 中图分类号：U416．05 文献标识码 ：A 1 项 目概况 不到10km布设了4处立交 ，同时考虑到为该段今后改建为双向 十车道城市快速路预留空间，减少今后的重复建设。 梅观高速公路扩建工程是深圳市高速公路网规划 “七横十三 2．1．3 现有互通改造困难 纵”中的一条纵向高速公路 ，同时也是广东省规划珠江三角洲二 本项 目互通主要存在不满足规范布设间距和功能不完善以及 环高速公路的重要组成部分。项 目主要途经深圳市宝安区的民 匝道通行能力不足等问题 ，因此根据现状互通的形式和功能，结合 治街道、龙华街道、观澜街道和龙岗区的坂 田街道。它南接梅林 两侧用地情况和预测的交通量，合理进行改造是本项目的重点。 海关 ，经皇岗路延伸到亚洲最大 的陆路 口岸——皇岗口岸，北与 莞深高速公路相通，形成了深圳一东莞高速直通干道新局面，使 2．1．4 扩建期间的交通组织 来往于广州一深圳的车辆顺捷通达。同时，在中部清湖设互通立 道路扩建无疑将在一段时间内占用紧张的道路资源，导致其 交与机荷高速公路完成交通转换，向东可以前往惠州、汕头，向西 通行能力及服务水平下降，并可能引发区域道路交通运行质量的 可直达深圳宝安国际机场。 下降，给社会效益和经济效益带来巨大影响。为此应高度重视高 本项 目自1995年建成通车以来，在其周围逐步形成了深圳 速公路扩建的交通组织，全面分析道路施工过程中的不利因素。 地区一条举足轻重的经济开发带，沿线有华南国际集装箱联运中 2．2 扩建方式的选择 心及华为、富士康等众多高科技企业。同时梅观高速公路已经逐 综观国内外高速公路扩建工程 ，其扩建方式一般为新建和加 渐成为了香港与内地货物运输的主要陆路通道，对于增强深圳市 宽两种 ，加宽方式中又各 自派生出不同的扩建形式，每种形式 中 对珠江三角洲、粤东地区的辐射和吸引力，加强粤港之问及与内 还有不同的具体扩建方案，如拼接加宽、分离定点直通专线等。 地的经济联系都具有极为重要 的意义。为了更好的满足交通量 影响扩建方式的因素主要有 ：路网规划和布局、经济布局、投资渠 增长 ，适应区域经济发展 ，进一步完善深圳市高快速干线路 网及 道、综合运输体系等。 广东省高速公路网功能，提高梅观高速公路的行车舒适性 ，对现状 1)从区域路网的发展与配套上看 ，梅观高速公路周围逐步形 梅观高速公路进行改扩建。梅观高速公路改扩建工程路线全长 成了深圳地区一条举足轻重的经济开发带，沿线紧邻华南国际集 18．862km，所经之处为深圳中心北区核心区域，土地资源宝贵。 装箱联运中心及华为、富士康等众多高科技企业，若开辟新线，由 2 改扩建工程总体方案