信号交叉口行人过街优化组织实证研究.pdfVIP

第11卷 第增1期 交通运输系统工程与信息 VoI．11 Sup．1 2011年 6月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology June 2011 文章编号 ：1009-6744 (2011)Sup．1—0221-07 信号交叉 口行人过街优化组织实证研究 刘金明 ，李 先 ，张 蕊。 (1．北京交通大学 城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 1． 00044； 2．北京交通发展研究中心，北京 100055；3．北京建筑工程学院 土木与交通工程学院，北京 100044) 摘要： 对信号交叉 口行人交通进行优化组织不仅可以提升交叉 口的整体运行效率，缓 解城市交通拥堵 ，同时也体现 了 “以人为本”的交通组织 内涵．本文首先分析 了信号交 叉 口行人过街行为，指 出信号交叉 口处行人过街信号灯和行人过街设施存在的问题 ，然 后提 出了相应的改善措施：合理设置机动车信号灯与行人信号灯相位 、优化行人过街设 施．最后 以北京市车公庄大街 一车公庄北街交叉 口为例，从改善信号灯相位和增加行 人二次过街设施两个方面来优化交叉口行人交通．改善后 ，过街行人的绿灯时间增加 了33．3％，行人过街效率显著提高． 关键词 ： 城 市交通 ；行人交通 ；交叉 口；信号灯 ；过街设施 ；冲突 中图分类号 ： U491．226 文献标识码 ： A EmpiricalAnalysisofOptimizingPedestrianCrossingTraffic atSignalized Intersections LIU Jin—ming ，LIXian ，ZHANG Rui (1．MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryandTechnology， BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China； 2．BeijingTransportationResearchCenter，Beijing100055，China； 3．BeijingInstituteofArchitecturalEngineeringCivilandTransportationEngineering，Beijing100044，China) Abstract： Optimization ofpedestrian traffic atsignal intersections can notonly improve the overall efficiencyoftheintersectionsand releaseurbantrafficcongestionbutalsoreflectthesubstanceofpeople— orientedpolicies．Thisstudyfirstlyanalysespedestrians’behavioratsignalizedintersectionsand。showsthe problemsofthe signalsandotherfacilitiesforpedestrianscrossingroads，andproposesthecorresponding measurestosolvetheseproblemswhich includereasonablesignalphasesofrboth vehiclesandpedestrians andoptimizingthelayoutsofthefacilitiesofrpedestrianscro