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第11卷 第增1期 交通运输系统工程与信息 VoI.11 Sup.1
2011年 6月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology June 2011
文章编号 :1009-6744 (2011)Sup.1—0221-07
信号交叉 口行人过街优化组织实证研究
刘金明 ,李 先 ,张 蕊。
(1.北京交通大学 城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京 1. 00044;
2.北京交通发展研究中心,北京 100055;3.北京建筑工程学院 土木与交通工程学院,北京 100044)
摘要: 对信号交叉 口行人交通进行优化组织不仅可以提升交叉 口的整体运行效率,缓
解城市交通拥堵 ,同时也体现 了 “以人为本”的交通组织 内涵.本文首先分析 了信号交
叉 口行人过街行为,指 出信号交叉 口处行人过街信号灯和行人过街设施存在的问题 ,然
后提 出了相应的改善措施:合理设置机动车信号灯与行人信号灯相位 、优化行人过街设
施.最后 以北京市车公庄大街 一车公庄北街交叉 口为例,从改善信号灯相位和增加行
人二次过街设施两个方面来优化交叉口行人交通.改善后 ,过街行人的绿灯时间增加
了33.3%,行人过街效率显著提高.
关键词 : 城 市交通 ;行人交通 ;交叉 口;信号灯 ;过街设施 ;冲突
中图分类号 : U491.226 文献标识码 : A
EmpiricalAnalysisofOptimizingPedestrianCrossingTraffic
atSignalized Intersections
LIU Jin—ming ,LIXian ,ZHANG Rui
(1.MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryandTechnology,
BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China;
2.BeijingTransportationResearchCenter,Beijing100055,China;
3.BeijingInstituteofArchitecturalEngineeringCivilandTransportationEngineering,Beijing100044,China)
Abstract: Optimization ofpedestrian traffic atsignal intersections can notonly improve the overall
efficiencyoftheintersectionsand releaseurbantrafficcongestionbutalsoreflectthesubstanceofpeople—
orientedpolicies.Thisstudyfirstlyanalysespedestrians’behavioratsignalizedintersectionsand。showsthe
problemsofthe signalsandotherfacilitiesforpedestrianscrossingroads,andproposesthecorresponding
measurestosolvetheseproblemswhich includereasonablesignalphasesofrboth vehiclesandpedestrians
andoptimizingthelayoutsofthefacilitiesofrpedestrianscro
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