HXN5型机车空压机空气滤清器喷油原因分析.pdfVIP

第10期(总第452期) 内燃机车 2011年lO月 HXN5型机车空压机空气滤清器喷油原因分析 赵晓松，张汝刚，高 林 (牡丹江机务段，黑龙江 牡丹江 157011) 摘要：通过对空压机空气滤清器喷油故障的调查分析，阐述了出气单向阀设计不合理的问题， 并提 出了改进措施。 关键词：HXN5型机车；空压机；空气滤清器；缺陷；改进 中图分类号：260．35 1 文献标识码 ：B 文章编号：1003-1820(2011)10-0045-02 部工作，可快可慢，均 由电脑根据总风缸压力进行 1 空压机空气滤清器喷油故障概况 控制和调节。 空压机的主要部件有空气滤清器、进气单向 HXN5型机车 自2009年 7月在我段运用以来 ， 故障率较高，尤其是空压机空气滤清器喷油故障给 阀、压气蜗杆、出气单向阀、油缸 (两 台空压机共 运输造成很大影响。 用)、油气分离器、最小压力保持阀、散热器、汽水分 HXN5型机车配有两台空压机，共用一个油缸。 离器、旁通阀、油停阀、热机阀、水流选择阀、电机以 空压机空气滤清器喷油一般发生在运行途中的下 及管路等。 坡道和库内长时间停留后，且每台车每次只有一个 空压机的工作原理：当电机转动时，带动压气 空气滤清器发生喷油现象。空压机喷油后，出气温 蜗杆转动，将经过滤清器过滤的空气吸人，经压气 度过高，电脑会指令空压机停止工作，并对排气温 蜗杆压缩后，油气混合的压缩空气 (部分压缩空气 度过高进行记录，同时提示排气温度过高、空压机 通过旁通阀控制油停阀，打开油缸向蜗杆供油的通 不可用等信息。一旦发生空压机不可用，则机车总 路)顶开出气单向阀(当一台空压机工作时，另一 风缸压力下降后无法恢复，造成制动失灵的严重隐 台空压机单向阀逆止；如两台空压机同时工作，两 患。进行大、小复位后，空压机仍可短时间打风，直 个出气单向阀同时开放)，从两台空压机共用的管 到再次发生空压机不可用。 路进入油缸，在油缸 内对油气初步分离后，再经油 自2009年 10月下旬至年末 ，HXN5型机车因 气分离器充分分离，然后经散热器、汽水分离器进 空压机出气单向阀故障就造成机破6起，出库前或 入总风缸进行储备使用。 入库后发现空压机油缸无油 12起。在这短短的两 从油缸分离出来的油通过引出的油管经旁通 个半月时间内，不算机破影响列车运车运行秩序带 阀向蜗杆供油，蜗杆将空气和油混合压缩后再次压 来的损失，单就空压机机油的损失就达8．64万元。 人油缸，经油气分离后，机油不断循环使用。 从两台空压机出气单向阀共用一个油气管的 2 HXN5型空压机结构及原理 工作原理看，如果一台空压机工作 ，而另一台空压 HXN5型机车的两台空压机可以单个工作或全 机出气单向阀卡滞或关闭不严，则压缩空气会从另 一 台空压机出气单向阀反向逆流，由于空压机进气 单向阀弹簧弹力弱及进风压力为通风机过来的正