温州机场春运天气回顾与展望.pdfVIP

营业搞索 航空气象A／ERONAUTICALMETEOROLOGY 温州栅=l芴[春运天号回顾与展望 Review and vision ofweather for passenger transport dduurriinngg ~Spprriinngg Feessttiivvaallat‘WW eennzzhnoou~ a~irppoorrtt 温州空管站 陈志平 陈香兰 引言 表 1 温州机场 2001～2010年春运起降架次统计表 春运是我国在春节前后发生的 年份 2001 2002 20O3 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2O10 一 种大规模的高交通运输压力的现 起降架次 298l 3270 3476 4248 3482 4057 4299 4820 5172 6109 象，总共 4O天时间．即包括春节 年增长率 (％) -2．O 9．7 6．3 22．2 一l8．O 16．5 6．O 12．1 7．3 l8．1 节前的 15天和节后的25天 春运 可帮助飞行员最大限度地利用有利 风 ，盛行风 向为东北风和偏东风 ； 期间客流量非常大，近 5年来，全国 的飞行气象条件 。更好地为航空飞 低云和低能见较多：降水 日数较 每年都有超过 20亿人次的人 口流 行活动的安全、正常和效率服务 。也 少，且雨量较小，但遇系统性天气 动 ，占全世界人 口的 l／3 因此 “春 可供同行在机场天气预报和航空气 时，会出现雷暴、强降水等对流性 运”被誉为人类历史上规模最大的、 象服务中参考 。 天气。表 2为温州机场 1991～2010 周期性的人类大迁徙 。对于航空运 一 、 温州机场春运天气概况 年春运影响飞行的气象要素 日数统 输业，近年来，春运期间运送旅客的 温州机场地处东亚 中、低纬 计表．可 以得出出现大雾的天数共 人数每年 以超过 10％的速度在增 度 ，东I临东海 (距离约 lkm)，属 有 106天．占总数的 13．3％：发生 长。以温州机场为例，近 l0年春运 亚热带海洋季风湿润性气候区。每 低云的天数共有 107天，占总数的 航班起降架次年均增长 7．8％，近 5 年春运时间一般在 1月中上旬至 2 13．4％：其它影响飞行的天气现象 年起 降架次年均增长 12．0％(如表 1 月中下旬．或 1月中下旬至 2月下 (如雷暴 、大雨等)出现较少，共 所示)，因此春运航 空运输保障压力 旬3月上旬．正好处于冬末或冬末 有 l4天 ，占总数 的 1．8％。可见 ， 明显增加，遇高峰流量时，空管保障 春初之季。总体而言，这段时间的 低云和低能见度是影响飞行出现频 压力更加突出．有时不得不采取流 天气特点表现为：风力较小，无大 率最高的气象要素。 量控制的方式来减缓压力。据统计， 表 2 温州机场 1991—2010年春运影响飞行的气象要素曰数统计 低云、低能见度等天气对飞行的影 年份 1991 1992 1993 1994 1995 1996 l997 1998 1999 2000 响，是造成机场高峰流量的主要因 大雾 6 1 4 5 1 7 2 5 7 4 素之一。本文全面回顾了温州机场 低云 5 2 6 6 4 2 1 3 4 3 1991～2010年春运期间的天气情 其它 1 O O 0 0 0 1 1 0 0 况，根据温州机场地面气象观测资