卧牛山隧道进口滑坡段处理措施.pdfVIP

公路隧道 2010年第 4期 (总第 72期) 卧牛 山隧道进 口滑坡段处理措施 李 华 张有安 孙乾锋 (甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司 兰州 437300) 摘 要 本文分析了卧牛山隧道进口滑坡段工程地质条件、水文地质条件对隧道主体结构和开挖过程中的不利 影响；通过对滑坡堆积体滑坡推力计算，阐述了隧道进口段抗滑桩设计、隧道结构设计等综合处理措施、施工方法 及施工注意事项。 关键词 隧道 进 口段 滑坡堆积体 处理措施 施工控制 卧牛山隧道为一座上、下行分离的4车道高速 1．3 地质构造与地震 公路长隧道，隧址位于甘肃省天水市麦积区甘泉镇 勘察区位于秦岭皱褶带北缘，祁、吕、贺山字型 与秦州区皂郊镇境 内，穿越卧牛山。上行线里程桩 构造前弧西翼和六盘山带状构造西侧 3大构造体系 号为 SK107+040～SK108+470，长 1430m，坡度 的复合部，华力西、印支、燕山及喜山运动均较活跃。 1．36 ；下行线里程桩号为 XK107+095～XK108 其 中华力西运动和燕 山运动最为强烈。地质构造十 +442，长 1347m，坡度 1．36 。 分复杂，隧址区位于天礼盆地边缘地带。但隧道进 口段未发现断层 。 1 隧道进 口段工程地质特征 根据 《中国地震动参数 区划 图》(GB18306-- 1．1 地形地貌 2001)，隧址区地震动峰值加速度为 0．30g，相当于 隧址区地处陇西黄土高原的最南缘地貌区。隧 基本地震烈度为Ⅷ度强，地震动反应谱特征周期均 道主要穿越卧牛山，卧牛山为北北东向延伸 的低中 为 0．40s。 山，东坡相对较陡，西坡相对较缓 。地貌上总体属于 2 滑坡堆积体地质~t-,F与滑坡推力计算 天礼盆地剥蚀堆积红层低 中山区，为邓家河与孙家 河的分水岭。 2．1 滑坡堆积体地质特征 1．2 地层岩性及水文地质条件 SK107+070~K107+330段为一 中型滑坡 ，属 SK107+040～SK1O7+150段：隧道上行线进 于中深层古滑坡 。位于石沟汇人孙家河的两河围成 口段，该段围岩埋深 0～16m，主要 由滑坡堆积体的 三角形山坡上，地表起伏 明显。滑坡长约 270m，宽 粉质粘土、砂泥质砾岩岩块组成，硬塑～可塑状态， 约 1O0～160m，深约 9～16m，主滑方 向约 145。；由 进 口段在地下水位 以下，局部有泉水出露，易形成大 于后期改造 ，滑坡边界不明显，滑坡平台较平缓，滑 塌方或滑坡体复活，围岩无 自稳能力，可能会有淋雨 坡前缘掩埋了邓家河残余阶地 ；滑坡体多已开垦为 状或涌流状 出水，属Ⅵ级围岩 。 耕地 ；该滑坡 自然坡度较缓，约 18。，目前处于稳定 SK107+ 150～ SK107+ 200(XK107+ 132～ 状态 。经调查，近几十年来未发生过滑动，在雨季局 XK107+220)段 ：该段围岩埋深 16~45m，围岩岩性 部有小滑塌、蠕滑。洞室开挖时，滑坡堆积土体较松 为下第三系风化砂岩、泥质砾岩，成岩性较差，泥质 散，易失稳开裂；洞室成形后，其滑面处对隧道会有 胶结，易风化，遇水易软化，天然抗压强度一般 1．6 蠕动剪切破坏；洞 口位于较稳定的残余阶地上 。由 — 2．1MPa，属极软岩。岩体较破碎，节理较发育，呈 于本段粉质粘土含水量大，基本呈可塑