铁路线位进入自然保护区环保可行性问题研究.pdfVIP

· 环境工程／给水排水 · 铁路线位进入 自然保护区环保可行性问题研究 靠 冶 (中铁第 四勘察设计院集 团有限公司 ，武汉 430063) Discussion on FeasibilityofEnvironmentProtection forRailway EnteringintoNatureProtection Zone HuangDun 摘 要：在大规模铁路 建设 的过 程 中，遇到 了大量的铁 路选 线 种种原因不得不进入 时，应 区分拟进入 的区域情况 ，按 国家的 进入不同等级 的 自然保护 区的问题 ，使铁路线位方案存在不确 法规要 求做好 环保 工程措施 或履 行相 关的法定程序 。 定性 。拟就铁路 线位进入 不 同等级 的 自然保 护 区时环保 可行 关键词 ：铁路 线位 ；自然保 护 区；环保 ；可行性 性的相 关 问题进行一 些探讨和研 究，为铁 路选 线尽 快稳定线路 中图分类 号 ：X920．3 文献标识码 ：A 方案，高效、有序地推进铁路建设项 目的前期3-．作提供参考。 文章编号 ：1004—2954(2011)07 0101—04 通过对铁路 线位进入 自然保护 区环保 可行性 分析 ，明确 了铁路 ] ： 线位进入 自然保护 区的核心 区、缓 冲 区和 实验 区的法律规 定 、 在大规模铁路建设 的过程 中，遇到了大量 的铁路 条件和程序。 自然保 护区分为核 心 区、缓 冲 区和 实验 区。铁路 选线进入不同等级的 自然保护 区的问题 ，特别是长大 线位不是完全不能进入 自然保护 区，但要尽 量避免进 入。当因 干线选线过程中，此类 问题的出现更加频繁，比如 ，合 福客运专线、杭长客运专线 、九景衢铁路 、杭黄铁路等 收稿 日期 ：2011—03—07 作者简介 ：黄 盾 (1957一)，男 ，教授级高级 工程 师 ，1982年毕业于兰 长大干线铁路项 目，均大量存在此类问题。负责选线 州铁道学院给水排水专业 ，工学学士 ，E—mail：hdhkxw@163．corl。 的专业技术人员对国家有关 自然保护区的法律法规知 ● ● ● ● ● il4 - ● ◆ ● ◆ ,i~lb ii● ◆ 4b． ● ● ● ◆ ◆ ● ● 1’ ● ● ● ● ● ● ● - li● ● ● 一 ● … i… ● ● 一 ● i， 一 … … ， … ， ’ (5)高架线路在列车还远未到达测试断面时，振 动强度就开始加大，且在通过断面之后振动还会持续 笔 很长一段时间。 暴 蟮 参考文献 ： 毪鲢 倒 [1] Japanese I