刚性桩在桥台后深厚软土地基处理中的应用.pdfVIP

第36卷 第24期 山 西 建 筑 Vol_36No．24 · 338 · 2010年 8月 SHANXI ARCHITECTURE Aug． 2010 文章编号2010)24．0338．02 刚性桩在桥 台后深厚软土地基处理中的应用 冯 波 摘 要：结合宁波地区典型软土特征，研究了刚性桩在不同桩长条件下，对桥台后深厚软土地基处理的处置效果，探讨 了 刚性桩数值分析方法，对深厚软土地区桥台后的软土地基设计施工提供了有益的指导。 关键词：软土地基，有限元，沉降，桥台 中图分类号：U443．1 文献标识码 ：A 1 概况 施加20kPa的均布荷载来模拟路材料和车辆荷载。 在道路交通工程中，深厚软土地基的存在，对工程建设将造 成很大影响，特别是桥台后会出现严重的跳车现象，严重影响了 行车舒适与安全。以宁波地区为例，属于滨海相淤积平原地貌， 为第四纪全新世中、晚期河、湖积滨海淤积平原，地质条件较差， 地面表层 以下有较厚的淤泥层。特别是桥台后存在大范围深厚 软土的情况下，桥梁接坡段道路会产生较大的工后沉降，与桥台 结构产生明显的沉降差异，是产生 “桥头跳车”的主要原因。因 围 1 计算模型 此，降低桥台后道路的工后沉降，尽量控制道路 与桥台结构的沉 采用的计算模型见图1，模拟道路红线68m，填土高度3．0m， 降差异，可以有效降低 “桥头跳车”现象的出现。 边坡坡率 1：1．5。边界条件为：地基底面固定约束，地基外侧水平 刚性桩桩身刚度大，可以全桩长发挥桩的侧摩阻力，将荷载 向约束；路堤和地基土体均采用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型， 传递给较深土层。在深厚软土地基处理实际使用中，具有适用性 垫层为散体材料。在结构单元方面，选取锚杆单元来模拟刚性 强、处理深度深、沉降量小、施工工期短、质量易控制等优点，逐步 桩，模型采用了PLAXIS程序的基本单元三角形网格单元，对应 得到了广泛的应用。目前在深厚软土地基处理中，常用的刚性桩 的有限元网格划分见图2。 主要有预应力管桩、素混凝土灌注桩、CFG桩、塑料套管桩等。 本文根据宁波地区软土地基的特点，结合实际工程中地基处 理的实践经验，对刚性桩在桥台后深厚软土地基处理中的应用进 行重点的研究和论证。 2 数值模型 为了评估不同桩长下，刚fl-桩在软土地基中的加固效果，本 文选用岩土有限元软件进行数值模拟计算，在模拟计算中选择宁 图2 模型网格划分 波地区典型地层分布情况进行计算，研究桩长在穿透软土层与未 模拟段的地基土层自上而下大体分为4层 ，各层土体参数如 穿透软土层时的变形差异。根据软土层的分布特征，分别选取桩 表 1所示。 长为：16rn，20ITI，24m，28m；桩间距统一采用2．0rrl，桩径0．4m； 进行分析时，本模型符合以下假定：1)填土分期填筑，假设均 在桩顶设置混凝土桩帽及 0．50m碎石褥垫层，并且在地基表面 为瞬时加载；2)地基与桥台结构部结合面处治较好 ，接触状态为 [4] 章关永．桥梁结构试验[M]．北京：人民交通出版社，2002． [8] 高芳清，王风勤．模态变化对钢桁架的损伤检测研究[J]．西 [5] 章关永．对结构材料和桥梁进行状态监测的现有技术[J]． 南交通大学学报，1999，34(2)：40—45． 国外桥梁，2000(2)：8—10． [9] 高芳清，金建明，高淑英．基于模态分析的结构损伤检测方 [6] 铁志杰．21世纪桥梁管理的无损检测 [J]．国外桥梁，1999 法研究[J]．西南交通大学学报，1998，33(1)：50—52． (4)：25—28．