钢筋混凝土桥梁结构的耐久性研究.pdfVIP

第36卷 第24期 山 西 建 筑 V0I．36No．24 · 314 · 2010年 8月 SHANXI ARCHrrECTURE AL鬯． 2010 文章编号：1009．6825(2010}24．0314．02 钢筋混凝土桥梁结构 的耐久性研 究 张 平 黄有为 摘 要：简要分析 了结构耐久性的损伤原因及分类，结合混凝土碳化是影响桥梁结构耐久性的重要因素，重点探讨了混 凝土碳化的机理及影响因素，并提出提高混凝土耐久性的若干措施，从而为提高桥梁结构承载力积累相关经验。 关键词：桥梁，耐久性，碳化，措施 中图分类号：U441．4 文献标识码：A 目前的桥梁设计中，普遍存在着重强度设计而轻耐久性设计 的Ca(OH)2、硅酸三钙和硅酸二钙等水化产物发生化学反应，生 的现象，导致若干年后 (远远小于设计年限)，大部分钢筋混凝土 成caO 。在某些情况下，混凝土的碳化会增加其密实性，但大 桥梁因出现承载力下降而不得不进行维修加固，其维修加固费用 部分情况下，混凝土的碳化对混凝土是一个有害的化学反应过 巨大。因此，对钢筋混凝土桥梁结构的耐久性研究就尤为重要。 程。碳化会降低混凝土的碱度，破坏钢筋表面的钝化膜，造成钢 1 结构耐久性损伤原因及分类 筋的锈蚀。同时混凝土的碳化会加剧混凝土的收缩，有可能导致 混凝土结构的耐久性是指结构在其使用过程中抵抗外界环 混凝土的开裂和结构的破坏，对钢筋混凝土结构的耐久性极为不 境或自身内部所产生的侵蚀破坏的能力，而结构的耐久性损伤或 利。 耐久性破坏则是指结构性能随时间的劣化现象。从产生耐久性 2．2 影响混凝土碳化的因素 损伤的直接原因来看，可分为内部原因和外部原因。 2．2．1 混凝土的品质 内部原因是指混凝土自身的缺陷，如内部存在气泡和毛细管 1)水灰比。水灰比是决定混凝土性能的重要参数，对混凝土 孔等，这些空隙为空气中的二氧化碳、水分与氧气进入混凝土内 碳化速度影响极大(见表 1)。水灰比基本上决定了混凝土的孔结 部提供了通道。 构，水灰比越大，混凝土内部的孔隙率就越大。混凝土中的孔隙 外部原因主要是指 自然环境或使用环境引起的劣化。可以 主要有胶孔、气孔和毛细孔。胶孔的半径很小，O 分子很难 自 分为一般环境、特殊环境和灾难性环境 ，从混凝土结构损伤的机 由进出；032扩散均在内部的气孔和毛细孔中进行。因此水灰比 理来看，可以将混凝土结构的耐久性损伤分为化学作用、物理作 一 定程度上决定了o32在混凝土中的扩散速度，水灰比越大，孔 用和生物作用。 隙率越高，O02的扩散越容易，混凝土碳化速度越快。 2 混凝土的碳化 裘 1 水灰比对混凝土碳化的影响 【1】 2．1 混凝土的碳化机理 水泥品种 水灰比 侠速碳化试验的碳化深度 室外暴露试验的碳化深度 混凝土的基本原料是水泥、水、砂和碎石，在其形成过程中， nm nln 0．55 22．8 11．5 核心的化学反应是水泥与水发生的水化反应。水化反应是将散 矿渣水泥 0．48 17．2 7．9 粒状的砂与碎石粘结在一起 ，生成 自身具有强度的