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汽车总布置设计中发动机性能指标的优化设计 廖林清 刘 杰 游四海 ·1 ·
汽车总布置设计中发动机性能指标的优化设计
( )
重庆工学院机械工程系 400050 廖林清 刘 杰 游四海
发动机最大功率及其相应转速、最大转矩及相应转
)
【摘要】 本文以汽车行驶的能量利用率最 速、发动机排量等 进行优选 ,从而保证汽车在常用
高、加速时间尽可能短为目标函数 ,建立了在给定 工况下取得最佳的使用效果。
汽车底盘参数、整车性能参数和汽车行驶条件下的
2 发动机性能指标优选数学模型
汽车发动机性能指标优化数学模型 ,对汽车发动机
的最大功率及其相应转速、最大转矩及其相应转速 2 1 目标函数
和发动机排量等参数进行优选 ,为汽车总布置设计 根据已有的文献[2 ][3 ][4 ] ,可以从不同的角度建
中发动机的选型提供了依据。 立起不同的发动机性能参数与传动系参数最优匹配
的数学模型。本文以统一目标法,将多目标优化问
汽车设计 优化设计 参数选择 题转化为单目标优化进行处理 , 以简化问题的求解。
关键词
( ) [2 ]
a . 要求汽车行驶的能量利用率最高
发动机
汽车的能量利用率是指燃油的化学能转化为汽
中图分类号 U464. 12
车有用功的效率, 它使燃油经济性和生产率这两个
文献标识码 B
互相制约的概念得到了统一。其计算公式为:
G gf V
1 引言 c ac
η=
E Q H
t u
在汽车总布置设计中 ,通常用下述两种方法之 式中 : η———汽车的能量利用率
E
一对发动机功率进行初选 :[1 ]
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