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第 3O卷 第 6期 中 国 民 航 大 学 学 报 V0l-3O No．6
2012年 12月 JOURNAL 0F CⅣIL AVIAT10N UNIVERSITY OF CHINA December 2012
中国航油津京航煤管道输量提升改造方案研究
李季清 ，崔艳雨
(1．中国航油津京管道运输中心，天津 300300；2．中国民航大学机场学院，天津 300300)
摘 要 ：中国航油津京输油管道设计年输量为325x10t，预计未来几年 内其输送能力将趋于饱和 铺设新管线投资巨
大，采取增设泵站、增加管道壁厚等方式，是提高管道年输量最经济的方式。通过对理论计算的摩 阻损失和实
际采集压力参数的对比和分析 ，得到了现阶段的管 内壁粗糙度估值 ，找到了制约最大管输能力的瓶颈 因素
考虑管道系统实际情况，在现有泵及管材型号的基础上 ，制定了最大年输量提升至375xl04t、400x104t及
450x10t时，不同腐蚀程度情况下的升级改造方案，并分别进行 了技术经济计算。方案具有较强的可行性，实
现 以较低 的成本完成大幅提高管输能力的 目标．可以为管道未来升级改造进行技术储备
关键词 ：输油管道 ；最大输送能力；改造方案 ：经济计算
中图分类号 ：U179 文献标志码 ：A 文章编号 ：1674—5590(2012)06—0090—03
Researchofschemestoincreasemaximum transmissioncapacity
ofTianjin-BeijingpipelineofCNAF
LIJi-qing1，CUIYan-yu
(1．Tianjin—BeoingPipelineTransportationCe~terofCNAF，Tiunjin300300，China
2．A 。 College，CAUC,Tianjin 300300，China)
Abstract：TheannualthroughputofTianjin—BeijingPipelineofChinaNationalAviationFuel(CNAF)is3．25milliontons
anditwillbefulfilledinthenextseveralyearsasexpected．Comparedwiththehugeinvestmentoflayinga
newpipeline，itisamoreeconomicalwaytoincreasemaximum transmissioncapacitybybuildingadditional
pumpstation(s)andincreasingthepipelineSwallthickness．Operationconditionofthepipelinewassurveyed
andcomparisonwasmadebetween dataonSCADA system andtheoreticalcalculation results．Reasonable
processparametersandwerefoundandalsothebottleneckfactortomaximum transmissioncapacity．Basedon
theexisting equipmentsand thepipelinestatus，Rehabilitationschemesofincreasingannualthroughputto
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