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哈尔滨市城
乡规划设计
研究院院庆
专 版
Harbin Urban Planning and
D e s i g n R e s e a r c h I n s t i t u t e
基于人本位的城市慢行交通规划细节设计研究
DETAILS DESIGN OF HUMAN ORIENTED URBAN SLOW TRAFFIC PLANNING
刘 莹 罗 辑 吴阅辛
LIU Ying; LUO Ji; WU Yuexin
【摘要】分析了目前慢行交通规划设计中存在的 2 慢行交通的构成和特点
主要问题，并在借鉴国外实践经验的基础上，对
慢行交通的细节设计进行了研究，并以哈尔滨市 慢行交通通常指步行和非机动车两种交通方
新阳广场改造规划为例分析，希望对目前城市慢 式，是城市居民最普遍的出行方式。从可达性来
行交通规划设计的改善提供一定借鉴。 说，不管交通如何发达，每次出行的始、终，最
【关键词】人本位；人性化；慢行交通；细节设计 终都需慢行交通来承担，这是一种可达性最好的
82 出行方式。慢行交通在交通系统中占有很大的比
2 城
0 ABSTRACT: This paper analyzes the problems in 重，在城市中心区内所占比例一般在50%左右。
1 市
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年 规
划
the urban slow traffi c planning and design. Referring 其行进或行驶速度一般在3～15km/h之间。从交
第
3
5 C
卷 I
T to the overseas experiences, it studies the details 通方式的出行长度来看，步行一般适合短距离
Y
第 P
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6 A design of slow traffic with the Xinyang Square (1～2km内)的出行，自行车比较适合当地出行
期 N
N
I
V N Renovation Plan in Harbin as an example. 距离在3～4km内。
O G
L R
3. E KEYWORDS: human oriented; human friendly; 慢行交通是绿色交通系统中的基本交通方
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O W slow traffi c; details design
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