浅议校园“车患”的治理.pdfVIP

2011年 6月 高等教育发展研究 JurL2011 第 28卷 第 2期 Research inHigherEducationDevelopment Vo1．28No．2 浅议校园 “车患’’的治理 刘 凯，向运琼 (四川大学保卫处) 摘 要：汽车使用大众化后，大量汽车穿梭、拥堵于高校校园，严重干扰高校教学、科研等 工作秩序危及师生安全，形成校园“车患”。要治理 “车患”，必须得到方方面面得理解、支持、配 合，实行综合治理，才能确保师生安全、校园安宁有序。 关键词 ：高校校 园；“车患”治理 中图分类号：G647 文献标识码 ：B 文章编号 ：02—024(2011】02—0061—02 伴随着汽车开进千家万户时代的到来，五颜 区内还有两个幼儿园和一个小学，每天早晚接送 六色、大大小小的汽车裹携着尾气、扬尘、噪声，往 小孩的汽车与上下班车流汇成长龙，鱼贯出入，造 来穿梭于四川大学校园。入夜，大量汽车塞满校 成交通持续拥堵。与此同时，危及师生安全的交 园的车场、道路，把校园变成一个特大停车场。尤 通事故和险情时有发生，已严重影响师生员工正 其严重的是，滚滚车轮带来的空气污染和交通事 常的教学、科研、工作、生活秩序。 故，还不时地惊扰着校园的安宁和师生的神经，成 由此可见，造成车患的客观因素众多，要治理 为影响校园秩序、危及师生安全的 “车患”。因而 校园 “车患”，单靠保卫部门是无法凑效的。它是 治理校园 “车患”成为校园秩序管理的一个新难 一 个 “系统工程”，需要上下左右的方方面面协调 题。它事关高校教书育人环境的优劣和师生员工 配合，用综合治理的方案寻求符合校情的解决之 的人身安全，亟待排解治理。 道 ，才能从根本上缓解 “车患”之苦 。仍 以川大望 从造成这一现象的原因看，(以四川大学三个 江校区为例，要治理校园 “车患”，笔者认为应当在 校区之一的望江校区为例)，首先是 由于教职工、 以下几个方面开展工作 。 家属、各类学生的私家车、部分单位的公车数量迅 一 、 调整校区功能布局是当务之急 猛增长，成为校内车流的主力军。其次，由于学校 周边被商家和旅游景点包围，加之开放式办学与 由于历史的原因，造成望江校区的教学区、 社会交流广泛而频繁，致使学校被迫成为全开放 办公区、生活区交错共处格局，人们开车穿梭往来 的公共园区，大量因公、因私汽车往来停放于校园 互相干扰正常秩序 ，也给治安防范、交通管理、静 之中，每天进出校园的汽车多达一万多辆次，甚至 化校园带来困扰。以确保教学科研 良好环境为前 有媒体把我校归类为 “最划算停车场川E]，且称： 提，尽快调整校区功能布局是物理隔断 “车患”的 “停车位无限多，而且安全保险，一般一天只收取 可行办法。可参照川大农林村住宅小区与主校区 4元钱，而且东西南北共有 4道门方便出入”。可 隔而不绝的模式，把处于学校周边地带的已售房 见停车费的 “价格洼地”现象也是校外汽车纷纷涌 住宅区尽快隔离，将小区大门与社会公路衔接，小 入校园的原 因之一 。再次 ，该校区是原两个学校 区实行 由业主委员承头的社区化管理，小区汽车 合并而成，2500余亩土地 内，实际居住人 口达 6 在本小区进出循环的同时，为方便教职工上班、就 万之众，而且教学区