基于可拓学的管制员工作负荷综合评价.pdfVIP

第40卷第6期 南 京 航 空 航 天 大 学 学 报 Vo1．40No．6 2008年 12月 JournalofNanjingUniversityofAeronauticsAstronautics Dec．2008 基于可拓学的管制员工作负荷综合评价 张 明 韩松 臣 (南京航空航天大学民航学院，南京，210016) 摘要 ：提 出了基于可拓学的管制人员工作负荷评价模型。借鉴SHEL模型思想，建立 了影响个体管制员工作负荷 的18项重要指标体 系，依据专家群体决策确定其权重 ，构造各评定等级的经典域和全体等级的节域模型，通过 计算待评定工作负荷和评定等级之间的关联度确定个体管制员工作负荷等级。通过具体实例的应用 ，检验 了该 方法的可行性。评价结果可为管制员绩效管理方面提供决策依据 。 关键词 ：空中交通管制 ；物元评价模型；管制员工作负荷 ；指标 ；关联度算法 中图分类号：V355．2；N949 文献标识码 ：A 文章编号：1005—2615(2008)06-0840-05 IntegratedEvaluation ofControllerW orkload BasedonExtenics ZhangM ing，HanSongchen (CollegeofCivilAviation，NanjingUniversityofAeronautics＆Astronautics，Nanjing，210016，China) Abstract：TheintegratedevaluationmodelofthecontrollerworkloadbasedonextenicsiSpresented．By analyzingthequestionnaire，18kindsoftheindexesandtheproportionsinfluencingthecontrollerwork— loadareobtained．TheconditionsetiSconstructedandthecorrelationvalueofthesamplewithpractical dataiScalculated．Thecorrelationfunctionandtheweightfunctionarebuilt．Bythecalculatedvalue， thecategory isselected．Thesampleconfirmsthatthemethod isfeasible．Theresultshowsthatthe methodisnew attemptforevaluatingthehumanreliability inATC system．Theevaluationresultcan provideacriteriaindecision—makingforthemanagementofthecontrollerperformance． Keywords：airtrafficcontrol；evaluationmodelofthematter—element；controllerSworkload；indexing； corre】ationmethods 状态下工作的因素。管制员工作负荷方面的研究是 引 口 空 中交通管制人为因素领域 的一项重要的研究课 现代空中交通管理以人作为决策的主体 ，这种 题 。该方面的研究对于保障飞行安全，考核管制工 管制方式决定了管制员的人为因素随时都在直接 作 的绩效 以及优化空域扇区布局都具有十分重要 影响着空中交通的安全和效能 。统计数据表明，近 的作用。 几年出现的由于管制原 因造成的事故征候呈逐年 管制员工作负荷的研究始于20世纪7O年代， 上升趋势 。造成这种现象既有部分管制员业务素质