大金龙：车架生产引入电泳技术，助益品质提升.pdfVIP

维普资讯 城 市 车 辆 大金龙：车架生产引入电泳技术 助益品质提升 山蕴 玉 2006年12月，厦门金龙联合汽 技术。 车架总成装配、涂装药装配、循环 车工业有限公司(以下简称大金龙) 主要负责车间生产线的技术经 再利用的清洗用水等每一个工艺流 成功获得了客车底盘生产资格。之 理古元东介绍，大梁钻孔主要是使 程都科学严谨 ，更使涂装制作精准 后不久，大金龙底盘工厂建成投入 用 日本专业悬 吊式高效率钻孔机 无误。 使用。这是大金龙在迁入汽车工业 (见图1)，钻孔治具以激光制作，采 古元东说，目前 ，国内客车企 城后实施技术改造完成的又一个重 多片组合式 ，孔位精度累计误差仅 业中在工装设备使用工装夹治具较 点项 目。该项 目完成后，大中型客 0．2ram，可在车架组装前，确保整 为少见。大金龙的铆接定位和车间 车底盘年产能将达到 1．5万台，产 体质量精度。 总成装配，都是采用多功能的工装 品类型涵盖大金龙所有大中型客车 治具并以汽缸挟持定位，可确保车 底盘产品，工艺水平达到国内领先。 架整体的精度(包含对角线)成品质 在新的底盘工厂，最引人注 目 量稳定一致。 的无疑就是车架的全新生产线，在 众所周知，桁架是底盘的重要 这条生产线上，除了配备精 良的工 组成部分，极易受雨水侵蚀和石子 装设备能够保障精度一流的机械加 撞击。上下桁架焊接以专用工装治 工作业外，更是全面引入了车架总 具挟持组焊，确保方管横梁位置及 成 电泳涂装生产线及 附属项 目。 图1车架大梁钻孔 各部位尺寸精度 ，保证了底盘质量 2007年5月该生产线成功试运行并 大 中型客车侧舱 门为轻便开 和整车使用寿命。 全面投入使用 ，大大提高了产品的 启，一般采用铝合金，前后围及顶 整体防腐能力，有力保证整车质量。 蒙皮常采用镀锌板或玻璃钢等耐蚀 专家指出，国内一些厂家在客 材料。而 目前一些电泳技术，对多 车防腐工艺上考虑得比较片面，对 种材料的混线处理存在一定 困难。 涂装工艺过分简化，不注重客车防 大金龙弹性车架生产线使混线处理 腐的整体性，造成国产大中型客车 的困难迎刃而解。弹性车架生产线 的防腐性不甚理想。大金龙车架生 可大量生产亦可少量多样混线生产， 产线具备精 良的工装设备、严谨科 车架在组装各工艺完全经过焊装夹 图2前处理工序 学的工艺流程、严苛品质管控等，保 具挟持，并控制焊接变形量 ，可大 大金龙车架生产线通过采用机 障了制作过程的精准无误、助推金 大提高车架的品质。 械化 自动传输系统与工艺的合理编 龙客车品质。 精细的工艺来 自于对每～个细 排 ，能够实现快速高效的流水化生 节的精雕细琢。大型全浸泡式电泳 产。整车车身骨架和底盘车架一体 1工装设备精良，加工精度一 槽采用先进的电泳涂装生产线，确 经过上工件、预脱脂、主脱脂、水 流 保整车防锈能力及涂装全面无死角。 洗 1、水洗2、表面调整、化成皮膜、 “好马配好鞍”，大金龙深知只 水洗 3、水洗4、纯水洗、