冲击碾压法加固石太客运专线湿陷性黄土地基的试验研究.pdfVIP

· 线路 ／路基 · 冲击碾压法加固石太客运专线湿陷性 黄土地基的试验研究 王 铸 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251) 摘 要 ：通过室内试验 、原位测试、含水量原位监测及沉降观测等 多种手段 ，开展冲击碾压法加 固湿陷性黄土地基 的试验研究，研究加 固前后黄土的干密度 、孔隙比、湿陷系数、渗透系数、压缩模量、黏聚力及 内摩擦角等物理力学 性质指标的变化规律 ，研究基底含水量 的变化情况，研究基底沉 降规律 ，并进行 了加 固前后效果对 比分析 ，表 明冲 击碾压法加 固湿陷性黄土地基是有效和实用的。 关键词 ：铁路路基 ；冲击碾压 ；湿 陷性黄土；试验 ；应用 中图分类号 ：U2l3．157 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—2954(2011)09—0030—03 ExperimentalStudyonConsolidation ofCollapsibleLoess SubgradesbyImpactRollingCompactiononShijiazhuang— TaiyuanPassenger·dedicatedLine W angZhu (TheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporation，Tianjing300251) Abstract：Experimentalstudywascarried outon the consolidation ofcollapsible loess subgradesby impactrolling compaction through laboratory testing， in—situ testing， in—situ monitoring ofthewater contentandsettlements，etc．Beforeandaftertheconsolidation，comparativeanalysiswasconductedfor thedry densities，void ratios，collapsibility coefficiets，permeabilities，compressivemoduli，cohesion， internalfrictionangles，watercontentsonthebase，settlemensonthebase，etc．Resultsindicatedthat， thetreatmentofcollapsibleloessground by impactrolling compaction iseffectiveand practicalwhich shouldbewidelyappliedintheembankmentprojectsinloessregion． Keywords：Railwaysubgrades；Impactrollingcompaction；Collapsibleloess；Experimentalstudy；Ap— plication 不大于 50mm，沉降速率不大于 30mm／年 ；线路经过 1 概述 的大部分区域被湿陷性黄土覆盖 ，首次在客运专线铁 黄土是第 四纪干旱 、半干旱气候条件下，陆相沉积 路中应用冲击碾压法加固湿 陷性黄土地基 ，取得了 良 的一种特殊土。在我 国，黄土及黄土状土 的分布面积 好的经济效益和社会效益 ，结合石太客运专线工程建 约为64万 km ，其中湿陷性黄土分布面积 占到黄土分 设 ，选取试验段开展冲击碾压法加 固湿 陷性黄土地基 布面积 的 3／4。湿 陷性黄土是一种非饱和的