二灰稳定碎石基层的抗冻性研究.pdfVIP

维普资讯 第 33卷 第 1期 山 西 建 筑 V0l1．33No．1 · 310 · 2007年 1月 SHANXI ARCHITECr【 E Jan． 2007 文章编号：1009—6825{2007)01．0310—03 二灰稳定碎 石基层 的抗冻性研 究 柴月新 张雪强 刘 涛 摘 要：分析 了路面基层冻胀 的机理，在研究石灰、粉煤灰稳定碎石基层材料及结构的抗冻性能的基础上，提出在季节性 冰冻地区的设计、施工等方面的应对措施，以推广二灰稳定碎石的应用。 关键词：二灰碎石，基层，抗冻性 中图分类号：U416．214 文献标识码：A 引言 低，基层铺筑后不能及时开放交通；施工对气温有一定要求，冬季 施工时，二灰碎石强度发展缓慢 ，不足以抵抗冻害，所以必须采取 西部大开发，交通要先行。在我国发展西部经济的大背景 下，道路基础设施的建设是重中之重。二灰稳定碎石作为一种半 覆盖等防冻措施 ，研究二灰碎石的抗冻性有着广泛的工程实践意 刚性基层材料 ，除具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等 义。本研究从二灰碎石基层受冰冻的机理分析出发，开展了冻融 一 循环试验、防冻溶液的冰点试验以及二灰水泥净浆试验 ，从而得 般特性外，还具有环保、经济实用等特点，而且西部地区具有广 泛的材料来源，便于采用二灰碎石作为基层，因此它已得到了越 到了一些防冻性的措施。 来越广泛的应用…1。但是二灰碎石亦具有一些缺点，如早期强度 1 基层受冰冻的机理分析 3年～5年后，其两端的大城市沿高速公路走向延伸发展 ，在各出 个增大是建立在其他中小型城镇市场吸引半径减小的基础之上 入口附近形成一系列的经济开发区，并以高速公路为轴线形成一 的，所以这导致了中小城镇在区域竞争中处于不利的地位 ，同时 条 “经济走廊”或 “通道经济带”，也称之为 “高速公路经济带”3【]。 由于大城市的集聚效应，城市地价、交通拥挤、劳动力价格等一系 3．2 促进区域内城镇体系的第三产业的发展 列矛盾逐渐的激化，其内部的部分产业就会沿着高速公路转移到 1)高速公路的开通刺激了沿线房地产开发，引发沿线土地增 附近的中小型城市 ，从而促进这些城市的相关产业的增长，原本 值。高速公路带来了便捷的运输条件 ，加快了沿线地区潜在资源 的由大城市自己承担的部分功能逐步转移到了中小型城市，促进 的开发。2)高速公路促进沿线的商品流通和旅游业的发展。3) 了区域内部发展的一体化，从而也避免了一系列的不必要的重复 高速公路的出现，改善了区域的运输结构，导致运输业的迅速发 性建设以及资源的浪费。 展。高速公路与其他的运输方式协调发展，组成了一个综合的立 5 结语 体交叉运输网络，使运输发展进入了一个新的“运输化时代”。 高速公路的建成加速了区域内经济的发展 ，有利于区域内的 3．3 加快产业的集聚和工业因区的发展 城镇合理的进行分工，根据实际情况调整产业结构 ，从而减少不 高速公路与其他的公路运输方式相比较 ，具有运输速度快、 必要的重复建设，实现资源共享，逐步形成高速公路经济带，有利 成本低，从而在高速公路的道口产生了优势明显的工业区位，促 于区域的协调发展，同时也加速了城市的集聚，造成城市中心压 进产业布局的集中。 力过大，交通相对拥挤，环境污染严重的不利因素，从城市可持续 4 高速公路对沿线城镇产业发展的影响 发展的角度看是不合理的，因此在进行区域规划 的同时，也要注 4．1 对沿线大城市产业发展的影响 意城镇体系的合理布局，充分考虑高速公路的影响，利用其有利 通过