浅谈灰土底基层、二灰砾（碎）石基层公路沥青路面的裂缝原因及预防措施.pdfVIP

54 工程科学 科201O年巍第15期 浅谈灰土底基层、二灰砾 (碎)石基层公路沥青 路面的裂缝原因及预防措施 陈鹏周 (陕西省咸阳路桥工程公司，陕西成阳 712000) 摘 要 针对沥青路面在使用期开裂的实际问题，仅对基层为二灰砾 (碎)石 ，底基层为石灰土或二灰土结构的公路沥青路面裂缝产生的原 因进行详细的分析，并阐述影响裂缝产生的主要因素。从设计和施工方面提出切实可行的减少路面裂缝产生的相关措施。最后提出沥青路 面的裂缝多为二灰砾 (碎 )石基层裂缝的反射裂缝及温度裂缝，认为如何提高沥青面层的防裂性能、缩短二灰砾 (碎 )石的养生期、改善 沥青及沥青混合料的使用品质是今后进一步研究的主要方向。 关键词 沥青路面裂缝；产生原因；主要因素；预防措施 中圈分类号 U416．216 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一(2olo)o81—0054—02 沥青路面在使用期开裂是一个普遍存在的问题。咸阳地区粉煤灰、 2。3沥青路面的反射裂缝和对应裂缝 石灰、砾 (碎)石等筑路材料丰富，所以笔者在这里只浅谈基层为二灰 1)二灰砾 (碎)石及灰土的温缩开裂引起的反射裂缝。通常假设 砾 (碎)石，底基层为石灰土或二灰土结构的公路。沥青路面初期产生 导致反射裂缝的机理是二灰砾 (碎 )石或灰土由于温缩而开裂，并允许 的裂缝对其使用性能一般无明显影响，但是随着地表雨水和雪水不断地 有垂直位移和水平位移。垂直位移是由于行车荷载的反复作用引起的下 从裂缝侵入，可能导致裂缝附近土基含水量增大，甚至路基软化，导致 卧路面结构在裂缝处的差动位移。水平位移是温度变化或水分变化引起 路面承载力下降。在大量行车荷载的反复作用下产生唧浆、台阶、网裂 的膨胀和收缩。 等病害，从而加速沥青路面的破坏。 冬季在结合 良好的沥青面层下，开裂的二灰砾 (碎 )石及灰土水平位 1沥青路面开裂的原因 移使得直接在裂缝 匕的面层内产生大的拉应力或拉应变。由于在低温下沥 青面层普遍较硬，只能承受小的拉应力或拉应变，因此容易开裂，并由下 路面开列主要原因分为两大类：荷载型裂缝和非荷载型裂缝。 1)荷载型裂缝是由于行车荷载的作用，沥青面层产生的拉应力大 至上的途径扩展。沥青面层越薄，反射裂缝的形成会愈早、愈多。 2)二灰砾 (碎)石及灰土的干缩引起的反射裂缝和对应裂缝。对 于沥青砼面层的抗拉应力。在行车荷载的反复作用下，二灰砾 (碎)石 基层也同样会产生相应的应力效果，这样路面结构层的底部就会首先产 于新铺筑的二灰砾 (碎)石基层及灰土底基层，随着内部水分的减少， 生裂缝，并且裂缝会沿着底部逐渐向上扩展，最终造成沥青砼面层的开 要产生干缩和干缩应力，水分减少愈快愈多，产生的干缩应力就愈大。 裂破坏 。 在已经产生干缩裂缝的二灰砾 (碎)石基层上铺筑沥青砼 ，分两种情 2)非荷载型裂缝主要是由沥青面层温度变化而产生的温度裂缝 ， 况：①在沥青面层较薄的情况下，二灰砾 (碎 )石的裂缝会由于温度应 包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝。① 由于现行沥青路面设计规范中沥青 力而使沥青砼底部开裂，并较快形成反射裂缝，若行车荷载产生的拉应 路面基层多采用半刚性材料 ，目前咸阳地区二级公路基层多为二灰砾 力和温度应力同时产生，反射裂缝就形成的更快。②在沥青砼面层较厚 (碎)石结构，但二灰砾 (碎)石的配合比、组成材料的抗压强度、养 的情况下，由于温度应力在表面最大