柴油车尾气净化催化剂硫中毒的研究.pdfVIP

第 2卷 第 4期 材 料 研 究 与 应 用 VO1．2，No．4 2OO8年 12月 MATERIALSRESEARCH AND APPLICAT10N Dec．2OO8 文章编号：1673—998l(20O8)O4—038O一03 柴油车尾气净化催化剂硫中毒的研究* 钟敏宜，林峰桦，王锐明，张志丰，廖锦东，李树华，梁 红 (广州大学化学化工学 院，广东 广州 51o06) 摘 要 ：用浸渍法制备了Cu—K—V／Mo／zr()。一Al。0 催化剂 。利用催化剂活性评价考察 了其对柴油车尾 气 中颗粒物的催化活性，研究了Sn_Cu—K—V／Mo／Zr()一Al()。催化剂抗硫 中毒能力．结果表明．在未加人 S()。时，Sn—Cu—K—V／Mo／Zr()一Al0 催化剂对颗粒物的燃烧有较好催化活性．力Ⅱ人 S()z后，该催化剂不 但没有出现硫 中毒 。其催化活性反而有所提高，表现 出较好 的抗硫能力 ． 关键词 ：颗粒物 ；钼 ；S0 ；抗硫性 中图分类号 ：()643 文献标识码 ：A 柴油车尾气中最主要的污染物是碳烟和 NO． 然后放人马弗炉中，于 60O℃空气气氛中焙烧 4h． 近年来，国内外学者做了大量的研究，希望找到高催 再浸入确定量的偏钒酸铵稀氨水溶液中，浸渍 24h 化活性的催化剂 ，消除柴油车尾气污染物对环境的 后 ，在 12O℃下烘干 4h，然后放人马弗炉中，于 6O0 污染．采用颗粒物捕集器 (DPF)捕集柴油车排气 中 ℃空气气氛中焙烧 4h．再次浸入确定量的硝酸铜、 的碳烟，再利用催化剂把碳烟燃烧去除，从而实现 硝酸钾混合溶液中，在 l20℃下烘干 4h，然后放人 碳烟捕集器的连续再生 ，是一种 比较有优势的柴油 马弗炉中，于6OO℃空气气氛 中焙烧 4h，制得 Sn— 车排气后处理技术n]． Cu—K—V／Mo／ZrO2一Al2O3催化齐0． 梁红等人[2。用浸渍法制备 了一系列 Cu—K— 1．2 催化剂活性的评价及装置 VTi0：／y—Al。O。／堇青石催化剂 ，研究发现，以Sn， 采用德固萨公司生产的Printex—U炭黑来模拟 Pt，Ni为活性组分的催化剂能显著降低颗粒的起燃 颗粒物．该炭黑的组成与柴油车实际碳烟中的炭黑 温度和扩大燃烧温度范围，在催化剂中添加 Cu，K， 很相似，主要颗粒大小为25nm，BET比表面积 1OO V能进一步降低起燃温度 ，但燃烧温度范围稍有所 m ／g，用它来替代实际碳烟，可 以排除其它干扰 因 变窄．由于柴油中含硫 ，所以柴油车的尾气中不可避 素，使实验具有重复性和可比性L5． 免地会含有 sOz，而sO。对催化剂具有毒化作用 ，使 催化剂活性评价是在天津鹏翔科技公司生产的 催化剂失活．本文主要研究 Sn．Cu—K—V／Mo／ZrO：一 气固相反应装置中进行．反应管为内径 12mm的石 Al。O。催化剂对 SO：的抗硫中毒能力． 英玻璃管(可消除管壁的影响)．取 3O0mg粒径为 25O～38O m 的催化剂，按 训(催化剂)： (炭黑) 1 实验部分