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成品油轮特涂施工的环境条件控制 段正启 (广船 国际兴顺公司) 摘 要：成品油轮货油舱 内环境因素对特涂施工质量影响很大，货油舱 内的温、湿 度及钢板温度能否满足油漆施工技术要求是保证特涂施工质量 的关键 ，在恶劣气候 环境下，舱室内环境 因素的控制变得困难，特涂施工质量得不到可靠保证 ，为使特 涂施工作业适应全天候的气候环境，保证特涂施工质量 ，确保生产进度，本文对成 品油轮特涂舱室环境条件控制工作进行 了探讨。 关键词 ：成品油轮 特涂施工 环境条件 控制 度3℃以上 ； 0 前言 (4)油漆期 间特涂舱室钢板表面温度不 成品油轮货油舱 由于装载货物的特殊 低于10℃，不高于4O℃。 性，需要特别的涂层保护。这些涂层的施 2 环境控制原理 工需要在特殊 的阶段 、特殊 的环境 、特殊 的技术和工艺条件 ，尤其是特殊的环境技 2．1 相对湿度 术条件下进行 (简称 “特涂”)，才能确 相对湿度 ，是一个大气压下 ，一定温 保质量 ，才能充分体现其保护性能 。根据 度 的单位体积的空气含有的水汽和可以含 施工工艺和安全作业要求 ，货油舱特涂施 有的水汽的最大值 的比。 工必须在 甲板和压载舱所有动火作业完成 空气 中含有水汽 ，在一个大气压下 ， 后才可以开始 ，目前主要在码头作业。 单位体积的空气可以含有 的水汽量有一个 在露天环境下作业 ，舱 内温 、湿度控 最大值 (下文统称这个最大值为a)，这个 制受外界环境因素影响，通常需要特殊设 最大值随着温度的升高而增大，随着温度 备进行调控 ，外界环境适宜时就容 易控 的降低而减小 。如果水汽含量达到最大 制 ，外界环境恶劣 ，特别是当遇到极端恶 值 ，称为水汽饱和 ，当前的空气温度为当 劣 天气 时 (主要 是湿冷 天 气 和梅雨季 前含水量空气的露点。 节 )，舱室 内的温 、湿度难 以达到涂装的 如果升高温度 ，则a变大，但水汽含量 技术要求 ，以往是通过减产调控 ，甚至停 并没有变，所 以相对湿度降低 ；如果减少 产等候合适的作业环境条件 ，对正常生产 水汽含量，而温度不变，Na不变，相对湿 造成极大影响 ，对施工进度和成本控制也 度也降低 。 极为不利 。因此 ，找到造成环境条件控制 所 以要降低相对湿度 ，可 以通过将空 困难的主要原 因，并采取应对措施 ，对造 气升温和制冷除湿两种办