超临界600MW机组汽封改造分析.pdfVIP

2012年 04月 吉 林 电 力 Apr．2012 第 4O卷 第2期 (总第 219期) JilinElectricPower Vo1．4O No．2 (Ser．NO．219) 超临界 600MW 机组汽封改造分析 AnalysisonSteam SealImprovementforSuper—critical600MW Units 赵金峰 ，雷 强 ，闫 占峰 (1．吉林省电力有限公司电力科学研究院，长春 130021； 2．大唐长春第二热电有限责任公司，长春 130031) 摘 要：针对超临界600Mw 凝汽式汽轮机组，高、中、低压缸效率均比设计值低 ，高、中压缸平衡盘漏汽率 比设计 值高等热耗率偏高的现状，在机组A级检修期间对汽封进行了改造，高压缸采用布莱登汽封，低压缸采用蜂窝汽 封，高中压缸叶顶阻汽片更换调整。修后性能试验高、中、低压缸效率分别提高了1．1 、3．25 、0．38％，热耗率降 低 了 133．40kJ／(kW ·h)，提高了机组的经济效益 。 关键词：600Mw 机组 ；汽封改造 ；效率；热耗 中图分类号：TK263．1 文献标志码 ：B 文章编号：1009—5306(2012)02—0041—02 由于制造 、安装、运行 中磨损 、应力变形等诸多 压进汽平衡环 6圈汽封 、高压排汽平衡环 3圈汽封 、 原因，导致 600Mw 凝汽式汽轮机组高、中、低压缸 高压调端 内侧 1圈汽封、高压 电端 内侧 1圈封 ，共 汽封间隙加大 ，造成级间及高、中压缸平衡盘漏汽量 25圈梳齿式结构的传统汽封改造为布莱登汽封 。 增大，热耗值高于设计值，降低 了机组运行的经济 1．1 布莱登汽封的结构 效益。 布莱登可调式汽封弧段结构与传统汽封弧段基 CLN66O一24．2／566／566型超临界、一次 中间再 本相同，只是进汽面上铣出一道引汽槽 ，其 目的是使 热 、三缸 四排汽、凝汽式汽轮机 ，2009年末投入运 汽封弧段背面压力 (汽封体沟槽内部压力)等于进汽 行 ，2011年进行 了A级检修 。A级检修前热力试验 侧压力。而在必要汽封弧段的端面上钻孑L装入螺旋 圆柱弹簧，其上下汽封环中间各有 2只螺旋 圆柱弹 在 3阀全开工况下，高压缸效率 83．55 ，比设计值 簧 。弹簧的推力使得汽封弧段在没有蒸汽压力时呈 低 3．219／5；中压 缸 效 率 89．45％，比设 计 值 低 开启状 ，汽封齿与轴有 3mm 以上的间隙。布莱登可 4．17％；低压缸效率 88．69 ，比设计值低 2．76 ； 调式汽封与传统汽封的区别在于用 4只螺旋 圆柱弹 高、中压缸平衡盘漏汽率为 4．95％，比设计值高 簧，取代了 12片平板弹簧片。 4．17 。参 数修 正后 机组 热耗 率 7779．86kJ／ 1．2 布莱登汽封工作原理及特点 (kw ·h)，比设计值高268．16kJ／(kW ·h)。热耗率 当汽轮机 尚未运行时，传统汽封环是闭合状态， 偏高的主要原因是该汽轮机的轴端汽封、隔板汽封、 而布莱登可调式汽封是张开状态。汽轮机启动后 ，蒸 叶顶汽封的密封型式均为老式的迷宫梳齿式结构 。