超高压气囊在大型沉箱出运中的应用与分析.pdfVIP

第38卷第2期 湖 南 交 通 科 技 VoI．38No．2 2012年6月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCEANDTECHNOLOGY Jun．2012 文章编号：1008—844X(2012)02-0130·04 超高压气囊在大型沉箱出运中的应用与分析 高 翔 (厦门中骏集团有限公司，福建 厦门 361006) 摘 要：重力式码头沉箱出运的传统方式有滑道出运及干船坞出运等方式，但在一些工 程中由于客观条件限制，无法采用传统方式出运，近几年来采用超高压气囊出运沉箱突破了场 地等条件限制，且具有成本低、工期短，出运效果好等优点。以厦门港东渡港区2l#泊位工程 为例，对采用超高压气囊出运沉箱的作业方式进行了分析与总结。 关键词：重力式码头；超高压气囊；沉箱出运 中图分类号：U656．1 ll 文献标识码 ：B 的限制，经过调研周边类似工程以及严谨的分析及 0 前言 论证，认为本工程可采用超高压气囊方式出运沉箱。 沉箱出运的传统方式主要有以下5种：①在场 1．2 气囊工作原理 地的台座上制造，利用滑道出运；②利用干船坞、浮 气囊出运沉箱的工作原理与滚筒搬运重物的工 船坞或土坞制造并出运；③在场地上的台座制造， 作原理比较相似，在沉箱底部与地面之间垫若干个 利用座底浮坞作为运载工具，运载沉箱出运；④在 气囊并充气顶升起沉箱，通过外力牵引沉箱使气囊 场地上的台座制造，利用半潜驳作为运载工具，运载 向前滚动，从而使沉箱产生移动，达到搬运沉箱的目 沉箱出运；⑤在岸壁台座上制造，用大吨位起重船 的。气囊与地面为面接触，受力面积大且相对均匀， 吊运。对于选择何种方式出运，与沉箱结构尺寸及 单位面积受力小，对场地适应性强。出运码头前沿 数量，当地的自然环境、水文地质条件，能够取得的 设斜坡段，以使通道与前沿出运码头高程衔接。 设备和设施的资源情况以及工期要求等因素有关， 2 气囊的主要参数计算及选型 一 般需通过经济技术比较确定。 2．1 气囊类别、规格及承载力 (表1) 近几年随着港 口建设规模趋于大型化，大型重 2．2 承载力计算 力式码头单件沉箱重量高达2000t左右甚至更高， 承载力计算公式：Q=P×S，式中Q为承载力； 由于预制场条件等客观原因的限制，上述5种传统 P为气囊 内压力；S为承载面积之正投影面积。气 方法无法完全满足大型沉箱的出运作业。自2003 囊为柔软弹性体，在使用过程中其形状受多种因素 年以来，国内部分工程采用超高压气囊技术进行大 影响而改变，承载面积与承载力也相应变化，当沉箱 型沉箱出运作业，取得了较好的效果。笔者将结合 底面和地面处于水平时，压在构件下的气囊的横截 厦门港东渡港区21#泊位施工中采取的超高压气囊 面呈正扁圆形，气囊的承载力可参见表 1。 方式出运沉箱的施工技术进行总结与分析。 2．3 摩擦系数 1