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中国科技论文在线
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闭式多孔介质发动机理想循环热力学分析
王禹，石秀勇**
（同济大学汽车学院，上海 201804）
5 摘要：基于多孔介质（Porous Medium, PM ）燃烧技术的发动机作为一种全新理念的新型发
动机，通过其独特的燃烧方式有可能实现高效燃烧和清洁排放。本文基于闭式PM 发动机理
想热力学循环，对传统发动机和闭式PM 发动机两种情况六种类型循环进行分析研究。建立
热力学模型，将两种发动机进行热力学分析，引入等温膨胀比，重点推导出闭式PM 发动机
热效率、循环功的理论公式，并探讨随着不同参数的变化以及其与各个参数之间的关系。分
10 析发现闭式 PM 发动机在理想热力学模型中，相较于传统发动机在循环功上有着较大的优
势，并认为最适合采用多孔介质技术的是高速柴油机循环。
关键词：动力机械及工程；多孔介质；等温膨胀比；热力学循环
中图分类号：TK401；TK123
15 Thermodynamic analysis on theoretical cycle of closed
porous medium engine
WANG Yu, SHI Xiuyong
(School of automotive studies, Tongji University, ShangHai 201804)
Abstract: As an engine based on new technology, the engine which based on porous medium
20 combustion, through its unique combustion mode, can reduce emissions, enhance the power
density. In this paper, the porous medium engine is the major research object and the research
based on the engines thermodynamic cycle. Different kinds of engine which was not installed
porous medium and which was installed porous medium are analyzed. After the thermodynamic
model was set up, each engine will be analyzed by thermodynamic method, and the relationship of
25 the change of thermal efficiency and cycle power and the change of other parameters are deduced.
According to the thermodynamic formula for each engine, by using Matlab software, the der
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