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39 9 上 海 交 通 大 学 学 报 Vol. 39 No. 9
2005 9 JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY Sep. 2005
:1006-2467(2005) 09-1452-05
亓文果, 金先龙, 张晓云, 孙 奕
( , 200030)
: 在碰撞仿真理论的指导下, 以某型号小客车为研究对象, 建立了整车正面碰撞有限元模
型, 并按照国家汽车安全法规CMVDR294 的要求进行了整车正面碰撞试验的数值仿真, 结果显
示, 与试验结果取得了较好的一致. 根据仿真计算结果, 对发动机罩及其铰链进行结构和材料两方
面的改进设计, 改善了发动机罩的变形吸能模式. 在此基础上, 为了更全面评价整车结构的耐撞性
能, 建立了整车偏置碰撞有限元模型, 进行了偏置碰撞的数值模拟分析, 计算了车身变形及其吸能
特性. 根据仿真计算结果, 对前纵梁和前轮罩进行结构改进设计, 提高了其吸能能力.
: 车辆; 车身; 偏置碰撞; 耐撞性; 有限元方法; 仿真
: U 467.13: A 库
例
The Simulation and Improvement of Automotive Body Crash
案
E
Performance with Finite Element Method
A n
c
C .
QI W en-guo , J I N X ian -long , ZH A N G X iao-yun, SUN Yi
g
r
(School of Mechanical Eng., Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai 200030, China)
模 o
楷 o.
Abstract: Based on the basic principle of vehicle crash analysis using the nonlinear finite element method,
O e
a commercial vehicle finite element model was built. A frontal crash simulation accorded with the national
E m
a
automobile safety regulations namely CMVDR, 294, was carried out Thesimulation result and the test re-.
M c
.
sult have a good coherence Based on the simulation result. , seve
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